Каждый элемент топливного фильтра выполняет свою функцию. Корпус защищает внутренние элементы и держит топливо. Обычно он производится из металла или прочного пластика, имеет входной и выходной патрубки для подключения к топливной магистрали. Фильтровальный элемент выполняет основную работу по очистке топлива. Уплотнители и прокладки обеспечивают герметичность системы и предотвращают утечки топлива.
Типы топливных фильтров
В современных автомобилях используются две конструктивные схемы. Наиболее распространенные, особенно у бензиновых авто, – картриджные (неразборные). Внутри герметичного корпуса расположен бумажный элемент. При обслуживании заменяется весь блок. Такой фильтр топливный устанавливается под капотом, на днище или непосредственно в баке вместе с насосом. Топливо проходит через бумажные складки, где задерживаются примеси, после чего очищенным поступает в систему впрыска.
В дизельных двигателях чаще всего используются вкладки – разборные фильтры, состоящие из многоразового корпуса и сменного фильтрующего элемента. Корпус имеет отстойник для воды и тяжелых примесей, внутри устанавливается картридж-вкладыш для тонкой очистки. Разборные фильтры могут быть оснащены подогревом, датчиком наличия воды или системой откачки воздуха.
Особенности в зависимости от типа топлива
Бензиновые фильтры имеют более простую конструкцию, изготавливаются из высококачественной бумаги, устойчивой к воздействию бензина. Задерживают частицы от 5 до 15 микрон. Рабочее давление обычно до 4–6 атмосфер в классических инжекторных системах, в вариантах с прямым впрыском оно значительно выше. Дизельные фильтры более сложны, поскольку такое топливо может накапливать влагу и парафины. В них применяется двухступенчатая система: сначала грубая очистка в отстойнике, далее тонкая фильтрация частиц до 2-4 микрон. Обязательной функцией защиты насоса и инжекторов от коррозии и кавитации является водоотделение, часто предусмотрен сливной кран. Подогрев фильтров в холодную погоду предотвращает загустение топлива. Современные модели имеют индикаторы засорения и сигнализаторы наличия воды.
Признаки неисправного топливного фильтра
Засор и выход из строя фильтра сказывается на работе автомобиля:
- машина теряет мощность, особенно на подъемах или при высоких оборотах;
- двигатель заводится дольше, особенно в холодное время года;
- наблюдается неравномерная работа двигателя - появляются рывки, перебои или провалы при движении;
- увеличивается расход горючего;
- автомобиль глохнет на ходу из-за нехватки горючего, не успевающего проходить сквозь фильтр;
- иногда электроника фиксирует проблемы с давлением топлива и может загораться соответствующий индикатор.
Топливный фильтр предохраняет насос, инжекторы и всю топливную систему от воздействия загрязнений и влаги. Его регулярная замена обеспечивает бесперебойную и эффективную работу автомобиля.