Этот путь уже много лет соединяет Северную Салтовку с железнодорожной станцией Основа. Когда-то он работал под номером 170 как маршрутка, а сегодня функционирует как муниципальный автобус 107. Для тысяч харьковчан это не просто транспорт, а надежная нить, позволяющая быстро добраться до поездов, пересадиться на метро или просто доехать из густонаселенного спального района в промышленную зону и обратно.

История 170-й маршрутки: как временный номер стал частью городской системы

Маршрут в нынешнем виде появился в марте 2023 года. Тогда частные перевозчики запустили 170 в ответ на потребность жителей Северной Салтовки быстро добираться до станции Основа. В те годы многие искали удобный способ добраться до поездов — кто-то возвращался после эвакуации, кто-то ездил по делам или на работу в другие регионы.

Первоначально это были привычные маршрутки с частными водителями. График был гибким, но не всегда предсказуемым. В конце 2024 маршрут передали под управление КП «Салтовское трамвайное депо». Номер сменили на 107 – для удобства нумерации в общей системе города. Путь, остановки и общее расписание остались практически без изменений.

Сегодня на линии работают современные низкопольные автобусы Karsan Atak, Irisbus Citelis и Mercedes-Benz O530 Citaro. Проезд полностью бесплатный. Это решение сделало маршрут особенно популярным среди студентов, рабочих промышленных зон и семей с детьми. Многие отмечают, что после перехода на муниципальный транспорт поездки стали более комфортными, а интервалы — более стабильными.

Полный маршрут 170 (107): как выглядит путь через Харьков

Автобус преодолевает около 20 километров. Путешествие обычно длится 35–50 минут в зависимости от трафика, времени суток и количества светофоров. Движение в обратном направлении почти зеркальное, с небольшими отличиями из-за особенностей дорог.

Вот основные ориентиры и остановки (последовательность по направлению от Основы к Северной Салтовке):

  • Станция Основа – главный транспортный узел. Здесь всегда живо: прибывают и отправляются поезда, рядом останавливаются другие автобусы и троллейбусы.
  • Ул. Алексеева / Деповская – промышленная зона с депо и предприятиями. Дорога здесь шире, но иногда встречаются грузовики.
  • Ул. Эстакадная/Южнопроектная — переход к более жилым кварталам, рядом появляются офисные здания и магазины.
  • Ул. Шидловская — более спокойный участок с жилой застройкой.
  • Ул. Одесская - важный пересадочный пункт. Здесь можно пересесть на трамвае.
  • Пр. Аэрокосмический — одна из самых удобных остановок. Через 2–3 минуты пешком — станция метро «Турбоатом». Многие пассажиры именно здесь выходят, чтобы быстро добраться до центра или других районов.
  • Пр. Байрона – широкая магистраль с университетами, заводами и активным движением. В утренние часы здесь заметно студентов и работников.
  • Пр. Льва Ландау - жилые микрорайоны, школы, обычная городская жизнь.
  • Юбилейный проспект - Продление спальных кварталов.
  • Ул. Гвардейцев-широнинцев — уже ближе к Салтовке.
  • Ул. Наталии Ужвий (Северная Салтовка) - конечная остановка. Здесь расходятся местные маршруты дальше по району.

Путь интересен тем, что объединяет совершенно разные лица города: от шумной железнодорожной станции через промышленные территории и современное метро до спокойных жилых массивов Северной Салтовки. Автобус избегает наиболее насыщенных пробками участков Салтовского шоссе, поэтому часто выигрывает по времени по сравнению с пересадками через центр.

Расписание движения в 2026 году

Интервал на будни составляет 30-40 минут, в пиковые часы (7:00-9:00 и 16:00-18:00) может сокращаться до 25-30 минут. Первые рейсы стартуют около 6:33, последние — около 19:00. На выходных движение немного реже.

Отправление от Станции Основа (рабочие дни):
06:33, 06:56, 07:36, 08:03, 08:30, 08:57, 09:36, 10:09, 10:55, 11:35, 12:20, 13:05, 13:49, 14:32, 15:16, 15:55, 16:31, 17:02, 17:28, 18:00, 18:30, 19:07.

Отправление от Станции Основа (суббота):
06:33, 07:00, 07:36, 08:03, 08:31, 08:57, 09:36, 10:09, 10:55, 11:35, 12:20, 13:05, 13:49, 14:30, 15:15, 15:55, 16:29, 17:02, 17:28, 18:00, 18:30, 19:00.

Отправление от Станции Основа (воскресенье):
06:33, 07:10, 07:48, 08:30, 09:10, 09:50, 11:10, 11:58, 12:46, 13:34, 14:23, 15:30, 16:20, 17:00, 17:40, 18:20, 19:00.

Аналогичное расписание действует в обратном направлении от ул. Натальи Ужвий. Полный актуальный график всегда лучше проверять в приложении EasyWay или на портале gortransport.kharkov.ua – там есть GPS в реальном времени.

Комфорт, стоимость и особенности поездки

Современные автобусы на маршруте – низкопольные. Это означает удобный вход для людей с колясками, велосипедистов и пассажиров с большим багажом. В салоне есть кондиционер, просторные проходы и большие окна. Проезд бесплатный – просто заходите и занимайте место.

В пиковые часы автобусы заполняются быстро, особенно рейсы в 7:00-8:30 из Основы и вечером в сторону Салтовки. Многие садятся заранее, чтобы гарантированно найти место. Пробки чаще всего возникают на пр. Байрона через грузовой транспорт, но маршрут считается одним из самых стабильных в своем направлении.

Удобные пересадки и сочетания с другими видами транспорта

На пр. Аэрокосмический через несколько минут пешком — метро «Турбоатом». Это один из лучших вариантов для тех, кто едет дальше в центр или другие ветви. По ул. Одесская легко пересесть на трамвае. На Станции Основа — прямой доступ к поездам и другим автобусным маршрутам. В Северной Салтовке можно продолжить путь по местным маршруткам или троллейбусам.

Многие пассажиры комбинируют 107-й из метро: доезжают до «Турбоатома», а оттуда — быстро в любую точку города. Такая схема часто выигрывает по времени и удобству.

Практические советы для пассажиров

Практические советы

Приезжайте на остановку за 5–7 минут до отправки в пиковые часы. Рейсы 07:00–08:30 из Основы и вечерние в сторону Салтовки заполняются очень быстро. Особенно если у вас большой багаж или коляска.

Всегда проверяйте реальное время прибытия в EasyWay. Приложение показывает GPS и предупреждает о возможных задержках из-за ремонта или погоды. Это особенно важно, если вы спешите на конкретный поезд.

Для семей с детьми и колясками – лучшее место внутри салона. Низкий пол позволяет комфортно заехать, а водители обычно помогают. Мест для колясок хватает.

Если едете с большим багажом из поезда – берите рейс с запасом времени. От прибытия поезда до остановки автобуса идет 5-7 минут пешком. Лучше не рисковать с последним рейсом.

В жару и дождь маршрут особенно удобен. Кондиционер работает исправно, а чистые автобусы делают поездку более приятной по сравнению со старыми маршрутками.

На пр. Байрона иногда бывают задержки из-за грузовиков. Если очень спешите – учитывайте это в планах. Альтернатива — метро с пересадкой на Турбоатоме.

Последний рейс около 19:00. Если планируете поздний возврат — подумайте о такси как запасной вариант или проверьте другие маршруты через Салтовку.

Студентам и работникам промышленных зон возле Байрона и Аэрокосмического. Маршрут проходит мимо учебных заведений и предприятий — удобно для ежедневных поездок без лишних пересадок.

Во время воздушных тревог транспорт продолжает движение, но следите за сообщениями. Многие водители информируют пассажиров через громкоговоритель. Лучше всего иметь загруженное приложение с актуальными новостями.

Для велосипедистов есть возможность перевезти велосипед. Низкопольные автобусы позволяют это сделать без проблем, особенно в межпиковые часы.

Этот маршрут продолжает играть важную роль в повседневной жизни Харькова. Он соединяет районы, где живут многие люди, с ключевым транспортным узлом города. Сегодня, когда проезд бесплатный, а автобусы современные и предсказуемые, 107-й (бывший 170-й) стал одним из самых практичных вариантов для регулярно преодолевающих путь между Северной Салтовкой и Станцией Основа.

Многие харьковчане уже привыкли к его ритму: утренний рейс на работу или учебу, вечерний возврат домой, удобная пересадка на метро или поезд. И хотя номер изменился, суть осталась прежней — надежный, прямой и доступный путь через город.

От Володимир Левчин

Володимир — контент-менеджер блогу з 5-річним досвідом у створенні захопливого контенту. Експерт у digital-маркетингу, фанат технологій.