Маршрут №21 в Кривом Роге не просто линия на карте — это живая артерия, ежедневно соединяющая станцию Кривой Рог со станцией Кривой Рог-Главный. В 15,67 километра он проходит мимо гигантских корпусов АрселорМиттал, стадион «Металлург», оживленные рынки Довгинцева и тихие «по требованию» остановки в жилых кварталах. Троллейбус движется по электричеству, но его присутствие чувствуется гораздо сильнее: он забирает рабочих на смену, доставляет пассажиров в поезда и возвращает домой тех, кто провел день по делам. В городе, где расстояния велики, а промышленность диктует ритм, этот маршрут стал настоящим рабочим конем.
История №21 началась 9 ноября 1998 года. Тогда он соединял автовокзал у троллейбусного депо №2 с площадью 30-летия Победы. Спрос оказался низким, и 1 июля 2002 года движение было прекращено. Криворожцы не забыли удобное сообщение – уже 12 июля 2003 года маршрут возродили по новой схеме: от станции Кривой Рог до Развилки. Настоящий прорыв произошел в декабре 2008-го: линию продлили до станции Кривой Рог-Главный из-за площади 95-го квартала и улицы Гетьмана Ивана Мазепы. Так появился полноценный мост между двумя главными железнодорожными узлами города.
Сегодня полный перечень остановок по направлению станция Кривой Рог → станция Кривой Рог-Главный выглядит так: ст. Кривой Рог - ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" - авторынок "Терминал" - стадион "Металлург" - Соцгород - Центр предоставления административных услуг - площадь 95 квартал - пр. Университетский - кинотеатр "Современник" - Университетская - ТРК "Рудана" - Автовокзал - тробус Долгинцево - "По требованию" - Онкодиспансер - Поликлиника - Развилка - ул. Николая Бородулина — Пассажировогонный участок — Спецстройматериалы — Фуражный рынок — Рынок «Долгинцево» — ст. Кривой Рог-Главный.
В обратном направлении трасса несколько отличается: от Главного вокзала по улицам Владимирская, Вернадского, Вакуленчука, мимо Железнодорожной больницы, Футбольной, Сельскохозяйственной, Поликлиника «Долгинцево», улицы Гетмана Ивана Мазепы, затем через те же Развилку, Онкодиспансер, Довгинцево Ривне. Некоторые остановки работают в режиме «по требованию» – это удобно для жителей менее плотных участков и тех, кто с большим багажом следует на поезд.
Утро на маршруте начинается рано. Первый рейс выходит из депо №2 в 04:51 и прибывает на Главный в 05:11. Со станции Кривой Рог первый троллейбус трогается около 06:18. В часы пик интервал составляет 18–30 минут, днем и вечером – 30–45 минут. Последние рейсы завершаются около 23:10–23:14 в зависимости от направления. В выходные и праздничные дни движение стартует в те же часы, хотя пассажиропоток несколько меньше. Полный актуальный график всегда можно проверить на ресурсе transport.kr.ua – там отображаются даже мелкие корректировки из-за ремонтных работ.
Троллейбусное депо №2 на улице Днепровское шоссе, 22 обслуживает не только 21-й, но и ряд других маршрутов южной и центральной части города. На линии преимущественно классические модели – ЗиУ-9, ЗиУ-10, ЮМЗ Т1Р, ЮМЗ Т2, ЮМЗ Е186 и ЛАЗ Е183. Часть парка прошла капитальный ремонт и получила дизель-генераторные установки. Такие машины способны преодолевать участки без контактной сети – опыт 2017 года, когда один криворожский троллейбус преодолел 1200 км до Житомира и обратно, до сих пор вспоминают как доказательство надежности местной техники. В 2025-2026 годах город продолжает обновлять подвижной состав: ремонтируют рамы, кузова, электричество и пневматику, устанавливают современные системы управления.
Интересные факты о 21 троллейбусе Кривой Рог
- Маршрут №21 появился как временная связка, а стал постоянным после протестов криворожцев — редкий пример, когда голос пассажиров реально повлиял на транспортную карту города.
- Длина одного направления – 15,67 км. За день троллейбус преодолевает расстояние, превышающее длину многих европейских городов.
- Сеть контактных проводов Кривого Рога одна из самых длинных в мире – более 262 км. 21-й маршрут – лишь маленькая, но очень важная часть этой паутины.
- Некоторые троллейбусы парка оснащены ДГУ и могут ехать без проводов. Это не просто техническая фишка, а реальная страховка на случай аварий или плановых отключений.
- Маршрут проходит мимо одного из крупнейших металлургических комбинатов Европы — АрселорМиттал Кривой Рог. Тысячи работников каждый день пользуются именно этим троллейбусом.
- В 2025-2026 годах из-за ремонта контактной сети на Университетском проспекте и других участках 21-й маршрут неоднократно работал по временным схемам, но всегда возвращался на полную трассу.
- Проезд на 21-м, как и на всем коммунальном транспорте Кривого Рога, бесплатный с мая 2021 года. Город поддерживает эту политику посредством кредитов ЕБРР.
Для тех, кто пользуется маршрутом регулярно, есть несколько практических моментов. В утренние часы пик (около 06:30–08:30) и вечерние (16:30–18:30) салон заполняется быстро — лучше выходить на остановку заранее. Если едете с большим багажом к Главному вокзалу, лучше садиться на Автовокзале или в Долгинцево - там больше места. Приложение Удобный маршрут или EasyWay показывает реальное время прибытия и предупреждает о временных изменениях. В жаркие дни окна в старых моделях открываются не всегда идеально, поэтому летом многие выбирают утренние или поздние рейсы.
Маршрут №21 – это не просто транспорт. Он отражает характер Кривого Рога: прагматичный, выносливый, ориентированный на людей труда. Когда вечером троллейбус возвращается в депо, а последние пассажиры выходят у рынков или поликлиник, создается впечатление, что город сам выдыхает после напряженного дня. Ремонтные работы на контактной сети, дефицит водителей и энергетические вызовы 2026 иногда заставляют корректировать графики, но маршрут продолжает работать. Город ремонтирует вагоны, обновляет провода и поддерживает бесплатный проезд – все ради того, чтобы эта стальная нить оставалась надежной.
Сегодня, когда вы садитесь на 21 у станции Кривой Рог или на площади 95-го квартала, вы становитесь частью истории, которая длится уже почти три десятилетия. И пока над головой искрят «рога», а колеса ровно катятся по рельсам, Кривой Рог продолжает жить своим ритмом — большим, промышленным и очень человеческим.