Желтые автобусы с номером 274 каждое утро отправляются с шумной площади Богдана Хмельницкого и мчатся в тихую деревню Новое. Хотя многие до сих пор называют этот маршрут «троллейбусом 274», на самом деле уже несколько лет здесь курсируют обычные автобусы КП «Электротранс». Когда-то на этом направлении ходили троллейбусы с автономным ходом, а сегодня крепкие машины, которые ежедневно перевозят тысячи студентов, рабочих заводов и пенсионеров.
Маршрут 274 троллейбус Кропивницкий – это 14,27 километра пути от центра города до промышленного пригорода. Время в пути колеблется от 30 до 50 минут в зависимости от пробок. Стоимость билета на 2026 год составляет 10 гривен. Первые рейсы отходят около шести утра, последние — после десяти вечера. Интервал в час пик сжимается до 12–15 минут, в спокойное время растягивается до 20–25.
Поселок Новый, куда везет автобус, насчитывает чуть более восьми тысяч жителей. Многие каждый день ездят на работу или обучение в центр, и именно 274-й стал для них главной артерией. Без него жизнь окрестности существенно усложнилась бы.
История маршрута: от троллейбуса до автобуса
Когда-то по этому направлению действительно ходил троллейбус. После 2020 года маршрут был восстановлен с использованием машин с автономным ходом, но впоследствии его полностью перевели на автобусную основу. Причины просты: контактная сеть в поселок Новое была повреждена и нуждалась в серьезных инвестициях, а пассажиропоток требовал более гибкого подвижного состава.
КП "Электротранс" взяло маршрут под свою опеку и постепенно обновляло парк. В 2025 году на линию вышли более новые автобусы большей вместимости, среди которых появились и длинные «гармошки». Они заметно снизили жалобы на тесноту в часы пик. Сегодня 274-й – один из самых загруженных муниципальных маршрутов города. По разным оценкам, ежедневно им пользуются более трех тысяч пассажиров.
Интересно, что даже официальные источники иногда до сих пор вспоминают старое название. В разговорах крапивничан «троллейбус 274» звучит более естественно, чем «автобус 274». Так и живет это название — как привычный ярлык, который уже не хочется менять.
Полный маршрут и схема движения
Путь начинается на площади Богдана Хмельницкого. Оттуда автобус съезжает на улицу Островскую, переулок Васильевский, дальше – Большая Перспективная, Соборная, проспект Евгения Тельнова, Университетский проспект, улица Мурманская. После этого машина выезжает на автомобильную дорогу М-12 «Стрый-Тернополь-Кировоград-Знаменка» и финиширует на улице Металлургов в поселке Новое.
Обратное направление почти зеркальное. Небольшие отклонения возникают только из-за одностороннего движения в центре. Общая протяженность – 14,27 км. В спокойный день путь занимает около 35-40 минут. В час пик, особенно на Большой Перспективной и у университетов, можно застрять на 45-50 минут.
Маршрут проходит мимо нескольких важных точек города: областная больница, Национальный технический университет, студгородок, 101-й микрорайон, промышленные предприятия. Для многих студентов и работников заводов это самый удобный способ добраться без пересадок.
Основные остановки маршрута 274
Автобус делает более 20 остановок в каждом направлении. Вот ключевые из них в порядке от центра до поселка Новое:
- Площадь Богдана Хмельницкого - стартовая точка, рядом музеи, кафе, магазины.
- Гостиница «Киев» и «Турист» — удобно для приезжих и работающих в центре.
- Колхозный (Центральный) рынок — одна из самых загруженных остановок.
- Автостанция №2 - возможность пересесть на междугородные рейсы.
- Областная больница – важна для пациентов и медицинских работников.
- Национальный технический университет - студенты и преподаватели.
- Студгородок и 101-й микрорайон - жилые массивы с общежитиями.
- Промышленный проспект и заводы - дизельных машин, продтоваров, ДСК.
- Улица Металлургов (поселок Новое) — конечная остановка у жилых кварталов и предприятий.
На обратном пути добавляются остановки возле областной психбольницы, общежитий и очистных сооружений. Многие садятся именно на этих точках, поэтому автобус редко бывает пуст даже в межпиковое время.
Расписание движения 274 в 2026 году
График составлен на основе реального ритма города. В будние дни первые рейсы с площади Богдана Хмельницкого отходят около 6:00–6:20. Последние – после 22:00. Из поселка Новое движение начинается чуть раньше — около 6:00–6:20, а заканчивается ближе к 21:40–22:00.
В часы пик (7:00–9:00 и 17:00–19:00) интервал сжимается до 12–15 минут. Днем и поздно вечером – 20–25 минут. В выходные и праздничные дни график немного разрежен: интервал 22-30 минут, первые рейсы стартуют позже.
Точное минутное расписание может меняться из-за ремонта дорог, погодных условий или праздников. Надежнее всего проверять актуальную информацию в приложении EasyWay или на сайте КП «Электротранс». Там видна GPS-позиция каждого автобуса в реальном времени.
| Период | Интервал (будни) | Приблизительное время работы |
|---|---|---|
| Утренний пик | 12–15 мин | 6: 00-9: 00 |
| День | 20–25 мин | 9: 00-16: 00 |
| Вечерний пик | 15–20 мин | 16: 00-19: 30 |
| Поздний вечер | 25–30 мин | до 22:00–22:30 |
Данные ориентировочные составлены на основе информации перевозчика и сервисов мониторинга по состоянию на 2026 год.
Стоимость проезда и способы оплаты
Разовый билет стоит 10 гривен. Это стандартная цена для муниципальных автобусов в Кропивницком. Оплатить можно наличными водителями или транспортной картой. В более новых машинах установлены терминалы.
Для тех, кто ездит каждый день, выгоднее покупать электронные проездные от КП «Электротранс». Они существенно экономят деньги при регулярных поездках. Льготные категории пассажиров пользуются скидками согласно действующему законодательству – детали всегда можно уточнить у водителя или на сайте перевозчика.
Важно: на троллейбусных маршрутах города проезд дешевле - 8 гривен. Но 274-й уже давно работает как автобус, поэтому цена выше.
Кто пользуется маршрутом и почему он популярен
Студенты Национального технического университета – одна из крупнейших групп пассажиров. Многие живут в студгородке или 101-м микрорайоне и каждый день ездят на пары. Работники заводов в поселке Новое тоже активно пользуются 274-м. Пенсионеры из окрестностей едут в центр на рынок, в больницу или родственников.
В часы пик автобусы заполняются почти полностью. Особенно тесно бывает на участке от рынка в университет. Новые «гармошки» немного разгрузили ситуацию, но утром и вечером мест все равно не хватает. Потому местные уже привыкли выходить на остановку на несколько минут раньше.
Пассажиропоток стабильно держится на уровне более 3000 человек в сутки. Это один из самых высоких показателей среди городских маршрутов. Поэтому перевозчик держит на линии 6–8 машин в будние дни.
Советы пассажирам маршрута 274
Чтобы поездка прошла более спокойно, стоит учесть несколько простых вещей.
- Утром лучше выходить на 7–10 минут раньше, особенно если едете из центра в университет или из Нового на работу.
- Приложение EasyWay показывает реальное местонахождение автобуса. Это спасает, когда график плавает через пробки.
- На остановках у рынка и больницы бывает тесно. Если едете с детьми или большими сумками, лучше садиться на предыдущих остановках.
- В дождь и снег время в пути может увеличиться на 10-15 минут. Закладывайте запас.
- Для ежедневных поездок покупайте проездной — это выгоднее разовых билетов.
- Если нужно ехать поздним вечером, проверяйте время последнего рейса. Иногда он меняется.
Эти простые привычки помогают избегать излишнего стресса и совершать поездку предполагаемой.
Интеграция с другими маршрутами
274-й хорошо совмещается с другими линиями. На площади Богдана Хмельницкого можно пересесть на троллейбусы №1, 4, 5, 9 или 10. Возле Автостанции №2 удобно перейти на междугородные рейсы или другие городские автобусы. Возле университета и 101 микрорайона работают троллейбусы, которые везут в сторону Лесопарковой или вокзала.
Из поселка Новое альтернатив меньше. Иногда люди пользуются маршрутами 111Б или другими, которые выходят на Кольцевую, но 274 остается самым прямым и регулярным вариантом к центру.
Особенности поездки в разное время года
Летом в новых автобусах работает кондиционер, и это заметно. В подержанных машинах бывает душно, особенно когда салон полон. Зимой наоборот – отопление спасает, но иногда дверь долго держит открытой на остановках, и тепло выветривается.
Весной и осенью на М-12 часто идут ремонты. Тогда маршрут может временно изменять схему или увеличивать время в пути. Перевозчик обычно предупреждает о таких изменениях через свои каналы.
В сильный снег или гололед интервалы могут расти. Водители едут осторожнее, а пассажиры становятся более терпеливыми. В это время GPS в приложении становится настоящим помощником.
Что следует знать о поселке Новое
Поселок возник благодаря строительству чугунолитейного завода в 1970-х годах. Сегодня здесь живет чуть более восьми тысяч человек. Есть школа, больница, магазины, жилые дома. Многие жители работают на местных предприятиях или ездят в Кропивницкий.
В 2024 году городской совет принял решение о присоединении земель поселка к границам города. Процедура еще продолжается, но уже сейчас Новое ощущается как часть Кропивницкого. Маршрут 274 в этом смысле играет немаловажную роль — он буквально сшивает окраину с центром.
Практические детали для ежедневных пассажиров
Автобусы курсируют по обоим направлениям почти симметрично. Если сели на одной остановке, на обратном пути легко сориентироваться. Водители, как правило, хорошо знают маршрут и останавливаются по требованию на менее загруженных участках, особенно ближе к конечному.
В салоне обычно есть места для пассажиров с ограниченными возможностями. Более новые машины имеют низкий напольный вход — это удобно для мам с колясками и пожилых людей.
Самые «горячие» часы – с 7:30 до 8:45 утра и с 17:00 до 18:30 вечера. Если можете сдвинуть свой график на 20–30 минут, поездка станет заметно более комфортной.
Маршрут 274 троллейбус Кропивницкий уже давно стал частью городского ритма. Кто-то ездит по нему ежедневно годами, кто-то садится всего несколько раз в месяц. Но почти каждый крапивничанин хотя бы раз пользовался этой линией. И, наверное, еще не раз воспользуется — альтернативы, которая была бы такой же удобной и регулярной, пока нет.