Троллейбус номер два в Сумах ежедневно преодолевает около пятнадцати километров между автовокзалом и промышленной зоной ООО «Керамейя». Этот путь проходит через центральные улицы, мимо исторических площадей, университетских корпусов и заводских проходных. Для одних он – удобный способ добраться на работу утром, для других – надежный вариант вернуться домой вечером без пробок. Маршрут работает стабильно уже более тридцати пяти лет и остается одним из самых важных в сети коммунального электротранспорта города.
Движение троллейбусов в Сумах было открыто 25 августа 1967 года. Тогда первые машины – новые «Киев-4» и подержанные МТБ-10 из Москвы – вышли на линию «Химгородок – железнодорожный вокзал». Сеть постепенно разрасталась: появлялись новые линии, депо, маршруты. В мае 1989 года произошло ключевое событие для двойки. От завода РТИ-1 проложили новую линию на завод РТИ-2 (сегодня — территория «Керамейя»). Маршрут №2 перенаправили на это направление. Так появился современный вариант «Автовокзал — Керамейя», который до сих пор обслуживает пассажиров.
Схема движения и главные остановки троллейбуса.
Троллейбус стартует от автовокзала и двигается по улице Ильинской, выходит на Покровскую площадь - одну из визиток Сум. Дальше путь лежит по Харьковской улице, мимо городов, мимо корпусов Сумского государственного университета. Затем — промышленные зоны: завод металлоконструкций, территория бывшего «Сумыхимпрома» с его проходными, силикатный завод. Финальная часть — улица Пограничная, мимо кладбища и до конечной остановки возле ООО «Керамейя».
В обратном направлении троллейбус проходит несколько иные акценты: мимо суконной фабрики, центрального дома связи, школы №13 и медицинского центра. Общее количество остановок в одну сторону – около двадцати. Вот основные ориентиры для пассажиров:
| Остановка (прямое направление) | Ориентир |
|---|---|
| Автовокзал | Транспортный хаб города |
| 3-я поликлиника / Школа №13 | Медицинские и образовательные учреждения |
| Универмаг "Киев" / ТЦ "Мануфактура" | Торговые центры |
| Сумский государственный университет | Студенческий поток |
| СумыХимПром (проходные) | Промышленная зона |
| Пограничная / Кладбище | Последние перед конечной |
| ООО «Керамейя» | Конечная остановка |
Полный перечень остановок и актуальную схему можно просмотреть на интерактивных картах или в приложениях городского транспорта. Маршрут не кольцевой, поэтому важно не перепутать направление.
График движения и реалии эксплуатации в 2026 году
Троллейбус №2 выходит на линию ранним утром. Первые рейсы со стороны Керамейя стартуют около 5:20-5:40, с автовокзала - ближе к 6:00-7:40 в зависимости от сезона и дня недели. Последние рейсы вечером могут продолжаться до 22:00–23:00. В будние часы пик (7:00–9:00 и 16:30–19:00) интервал сокращается до 10–12 минут. В межпиковое время – 15–20 минут.
График гибок и часто корректируется. Причины – ремонтные работы на контактной сети, энергетические ограничения, праздничные дни или поминальные периоды, когда добавляют дополнительные рейсы. В таких случаях часть рейсов могут разворачивать раньше, например, до остановки ООО «Сумский завод резинотехнических изделий». Оператор регулярно сообщает об изменениях через Telegram-канал и на сайте gps.sumy.ua. Опытные пассажиры советуют проверять информацию перед выездом, особенно утром или вечером.
Время в пути в среднем 40–50 минут в зависимости от погрузки и дорожной ситуации. Троллейбус движется по электричеству, поэтому не создает выхлопа и работает относительно тихо — это ощутимо, когда он проезжает по уютным улицам возле университета или мимо скверов.
Стоимость проезда и способы оплаты
По состоянию на 2026 год проезд по троллейбусу №2 стоит 8 гривен. Тариф субсидируется из городского бюджета, поэтому для пассажиров остается одним из самых доступных в регионе. Оплата возможна наличными у водителя или через транспортную карту/приложение (если доступно). Скидки для льготных категорий действуют по стандартным правилам коммунального транспорта.
Для тех, кто пользуется маршрутом регулярно, выгодно иметь транспортную карту – это экономит время и иногда дает небольшие преимущества. Наличные деньги лучше подготовить заранее, особенно в часы пик, когда салон заполнен.
Практические советы пассажирам троллейбуса №2 в Сумах
- Отслеживайте движение в реальном времени. Сайт gps.sumy.ua и приложение «Транспорт Сум» показывают, где находится ваш троллейбус. Это особенно полезно, когда график изменился или идет дождь.
- Планируйте пересадки. На автовокзале удобно пересесть на маршруты №4, №21 или автобусы. В центре возле Покровской площади можно пересесть на другие троллейбусы, идущие в Химгородок или аэропорт.
- Избегайте пиковых нагрузок. Больше людей — между 7:30 и 8:30 утра (работники заводов) и 17:00–18:30 вечером. Если есть возможность, сдвигайте поездку на 15–20 минут.
- Следите за объявлениями оператора. Telegram-канал КП «Электроавтотранс» - самый оперативный источник информации о временных изменениях схемы или графика. Подписка занимает минуту и избавляет от ненужного ожидания на остановке.
- Для новичков. На оконечных остановках есть таблички с полным перечнем остановок. Если сомневаетесь – спросите водителя или пассажиров. Сумчане обычно дружелюбны и подскажут.
- Комфорт в салоне. В современных машинах (Богдан, Эталон) есть кондиционирование и удобные сиденья. В часы пик держитесь за поручни – торможение может быть резким.
Флот и техническая сторона маршрута
На линиях Сум, в том числе и на маршруте №2, работают современные троллейбусы украинского производства. Самые распространенные модели – Богдан Т70117 (с 2015 года), Эталон Т12110 «Барвинок», а также отдельные экземпляры АКСМ-321. Более старые машины типа ЗиУ-682 постепенно выводят из эксплуатации. Каждый троллейбус проходит регулярное техническое обслуживание в депо. Контактная сеть города насчитывает около 96 километров проводов и питается от девяти тяговых подстанций.
Электротранспорт в Сумах – это не только об экологии. Это еще и о предсказуемости движения в условиях, когда бензиновые маршрутки могут застрять в пробках. Троллейбус №2, несмотря на все временные корректировки, остается стабильным вариантом для тысяч людей, работающих на предприятиях в восточной части города или обучающихся в университете.
Почему двойка до сих пор нужна сумчанам
Маршрут соединяет два важных полюса города: транспортный узел (автовокзал, откуда можно выехать в любом направлении) и промышленно-производственную зону с ее рабочими местами. У остановок расположены поликлиники, школы, торговые центры, университет. Студенты едут на пары, работники заводов — на смены, пенсионеры — в больницы или рынок. Все это делает троллейбус не просто транспортом, а частью обыденного ритма Сум.
В часы, когда город просыпается, двойка наполняется людьми с сумками и рюкзаками. Кто читает новости в телефоне, кто смотрит в окно на утренний город. Когда троллейбус проезжает по Покровской площади, видны исторические здания и зеленые скверы. Далее – промышленные пейзажи, где электрический двигатель тихо гудит под проводом. Это и есть настоящее лицо сумского электротранспорта — сочетание старого и нового, удобства и истории.
Если вы впервые садитесь на троллейбус 2 в Сумах – не торопитесь. Посмотрите, как меняется город за окном: от bustle автовокзала до более спокойных улиц возле университета, а затем до заводских ворот. Каждый рейс – маленькое путешествие сквозь разные слои сумской жизни. Именно поэтому этот маршрут остается живым и нужным даже в 2026 году.