Перевозчик – ЧП «Авен-Езер». Подвижный состав преимущественно Ataman А093. В июне 2026 года маршрут испытал сокращение, что позволило оптимизировать время в пути и уменьшить нагрузку на узкие улицы массива. Многие местные называют эту маршрутку «своей» — она не просто перевозит, а буквально «подвозит к порогу».
Полный маршрут и остановки в обоих направлениях
Движение в прямом направлении (от метро «Лесная» до ул. Космонавта Поповича) проходит следующими ориентирами: ул. Киото, ул. Кубанской Украины, проспект Лесной. Обратное направление отчасти повторяет путь, но с дополнительными акцентами на ул. Николая Матеюка и Лесной проспект. Общая протяженность окружности в пределах массива достигает около 5,5 км.
Вот как выглядит основная последовательность остановок (с учетом актуальных данных по состоянию на 2026 год):
Прямое направление:
- Ст. м. «Лесная» (возле рынка «Базар на Лесной» и ТЦ «Дарынок»)
- Торгово-экономический университет / второй выход метро
- Ул. Василия Иваниса
- Ул. Шлем-Алейхема
- УТОС
- Ул. Ореста Левицкого / Академика Курчатова
- Больница
- Церковь
- Ж/м «Лесной»
- школа
- Автостоянка
- Детский сад
- Ул. Космонавта Поповича (конечная)
Обратное направление имеет несколько отличий: после ул. Космонавта Поповича маршрутка двигается через пр. Лесной, иногда делает петлю возле ул. Николая Матеюка, а высадка возле метро происходит с учетом удобного подхода к основному вестибюлю.
Каждая остановка здесь – не просто точка на карте. У больницы утром и днем скапливается особая публика: люди с направлениями, родственники пациентов, работники медучреждения. Церковь собирает прихожан не только по выходным — многие заезжают сюда по дороге с работы. Школа и детский сад №12 формируют утренний и вечерний «детский» поток, когда родители спешат или уносят детей. Остановка «УТОС» удобна для тех, кто направляется в поликлинику или центр предоставления административных услуг.
Расписание движения: когда лучше отправляться
Маршрутка 240 работает без выходных. Первый рейс – около 6:00, последний – 22:00–22:30 в зависимости от дня. В будни пик нагрузки приходится на 7:00-9:30 (люди едут на работу и в метро) и 16:30-19:30 (возвращение домой). В эти часы интервал минимальный – 2–5 минут. В межпиковое время (10:00–15:00) и поздним вечером интервал возрастает до 8–10 минут.
В выходные движение более равномерное, но все равно ощущается «волны» — после 10:00 люди едут на рынок возле метро или в торговые центры, а вечером — назад. После сокращения маршрута в июне 2026 года многие пассажиры отмечают, что время в пути стало более предсказуемым.
Стоимость проезда и способы оплаты
К моменту последних обновлений стоимость проезда на маршруте 240 составляет около 10 гривен. Это один из самых низких тарифов среди частных маршруток столицы (в 2026 году большинство городских маршрутов держатся на уровне 15–20 грн). Оплата преимущественно наличными водителю при входе. В некоторых машинах уже установлены валидаторы для банковских карт или транспортных карт.
Если вы заходите через заднюю дверь, деньги традиционно передают по салону – это негласное правило киевских маршруток, которое здесь до сих пор живет. Сдачу водители обычно имеют, но в пиковые часы лучше подготовить мелкие купюры или монеты. Тарифы частных перевозчиков могут корректироваться, поэтому перед поездкой следует уточнить актуальную цену непосредственно в салоне.
Почему именно этот маршрут важен для Лесного массива
Лесной — один из самых больших жилых массивов левого берега, застроенный преимущественно в 1970–1980-х годах. Десятки тысяч людей живут в панельных домах, и для многих из них метро «Лесная» – единственная удобная точка входа в город. Муниципальные автобусы (№ 33, 81 и другие) тоже курсируют в этом направлении, но именно маршрутка 240 (частично дублирующая бывший автобусный маршрут № 81) обеспечивает более гибкий подход к отдельным кварталам и остановкам «под дом».
Короткая длина маршрута – его главное преимущество. Нет необходимости ехать большим кругом. Человек, живущий возле ул. Космонавта Поповича, через 10 минут оказывается возле метро, а оттуда — в любую точку города. Для родителей с колясками, пожилых людей и тех, кто ежедневно возит детей в сад или школу, такая доступность становится критически важной.
Советы пассажирам маршрута 240
Маршрутка 240 – небольшая и маневренная, но именно поэтому в часы пик здесь может быть тесно. Вот практические рекомендации, которые помогут сделать поездку более комфортной. – **Избегайте крайних рейсов.** Первый и последний рейсы часто более загружены — люди спешат на работу или возвращаются поздно. Лучше отправляться за 10–15 минут до пика. – **Готовьте оплату заранее.** Водители ценят пассажиров, которые сразу протягивают деньги без долгого поиска в сумке. Мелкие купюры и монеты ускоряют посадку. – **Сигналите о выходе заранее.** В маршрутках с кнопкой «стоп» нажимайте ее за одну-две остановки. Если кнопки нет – громко скажите «На следующей, пожалуйста». – **Для семей с колясками и пожилых людей.** Удобнее всего заходить/выходить на остановках «Больница», «Школа» или «Детский сад» — там больше простора и водители чаще останавливаются дольше. Не стесняйтесь попросить помощи у других пассажиров – в киевских маршрутках это нормально. – **Отслеживайте движение в реальном времени.** Приложения Moovit и EasyWay показывают актуальное положение машин на линии. Это особенно полезно вечером, когда интервал больше. – **На конечной остановке.** Если вам нужно ехать назад, лучше сесть в маршрутку, которая уже готова к отправке, а не в ту, что только приехала и разворачивается. Водители обычно сообщают, какая именно сейчас уедет. – **Пиковые часы и безопасность.** В утренний и вечерний пик держитесь за поручни обеими руками. Сумки и рюкзаки лучше держать перед собой – в тесном салоне это уменьшает риск потерять вещи. – **Пересадки.** Возле метро «Лесная» легко пересесть на другие маршрутки (241, 242 и многие другие) или на муниципальный транспорт. Остановка «УТОС» удобна для тех, кто следует в поликлинику без лишнего перемещения.
Альтернативы и как совмещать с другим транспортом
Если 240 почему-то не подходит, рядом курсируют маршрутка 241 (ул. Кубанской Украины — метро «Лесная») и муниципальные автобусы № 33 и 81. Они делают более широкие круги, но иногда удобнее для перевозки большого количества пассажиров или в часы, когда частные маршрутки уже не работают.
Многие жители комбинируют: до метро добираются на 240, а дальше — метро или другие наземные маршруты. В часы сильного трафика на Броварском проспекте именно короткие подвозные маршрутки типа 240 спасают время.
Маршрутка 240 – это не просто транспорт. Это часть повседневного ритма целого микрорайона, позволяющая тысячам людей жить в большом городе без постоянного стресса из-за дороги. Когда вы заходите в салон рано утром и слышите, как водитель здоровается с постоянными пассажирами поименно, понимаешь: иногда именно такие маленькие, локальные маршруты делают Киев чуть более уютным и человечным.