Утренний гул станков на заводе «Катион» еще не утих, а уже отправляется первый троллейбус 4А. Он мягко уезжает от конечной, оставляя за собой промышленную зону, где каждый день начинают смену тысячи людей. Дальше путь лежит по улице Пилотской — участку, где когда-то не было контактной сети. Поэтому на маршруте появились машины с автономным ходом, которые работают как электробусы на аккумуляторах.
Этот троллейбус – не просто транспортная линия. Он стал гибким мостиком между промышленным сердцем города и жилым микрорайоном Раково, минуя пробки Дубового, которые часто сковывают маршрут №4. Длина пути – около 11,9 км, время в пути – 40–45 минут в зависимости от трафика. Стоимость проезда составляет 9 гривен. В 2026 году на линии курсируют современные низкопольные "Эталоны" с кондиционерами, Wi-Fi, USB-зарядками и местами для тележек.
Маршрут 4А появился 25 февраля 2020 в тестовом режиме. Тогда город получил первые троллейбусы с автономным ходом – Богдан T70117. Один из них начал курсировать от «Катиона» к Раковому именно по Пилотской, чтобы проверить пассажиропоток и удобство нового направления. Тест оказался удачным: люди оценили более прямой путь и отсутствие пробок. С тех пор 4А стал полноценной частью сети, а в 2025-2026 годах получил мощную поддержку благодаря обновлению парка.
Хмельницкий троллейбусный парк переживает масштабную модернизацию с поддержкой Европейского банка реконструкции и развития. В рамках проекта город получил 42 новых троллейбуса «Эталон Т122» украинского производства. Из них восемь машин модификации Т12230 имеют увеличенный автономный ход до 20 километров – идеально для участков без проводов. Остальное – Т12240 с аварийным автономным ходом до 2 км. В общей сложности парк насчитывает более 100 единиц, и доля новых машин уже превышает 40%. Это позволяет не просто поддерживать движение, но и расширять географию без немедленной прокладки дорогостоящей контактной сети повсюду.
Полный маршрут и остановки: что увидишь и кто едет
Путешествие на 4А – это контрастная прогулка по Хмельницкому. От громких заводских ворот до тихих дворов Ракового мимо университетских корпусов, больниц и рынков. Вот подробный перечень остановок в направлении от «Катиона» до улицы Довженко с ориентировочным временем от старта (данные раскладных сервисов по состоянию на 2026 год):
Таблица остановок (направление Катион → Раково)
| Остановка | Время от Катиона | Что здесь происходит |
|---|---|---|
| Катион | 0 мин | Промышленная зона. Работники заводов спешат на смену. |
| новатор | 2 мин | Жилые кварталы, удобный подъезд к близлежащим домам. |
| Технологический лицей | 4 мин | Студенты и школьники с утра, преподаватели — вечером. |
| аквапарк | 6 мин | Семейные поездки на отдых, особенно по выходным. |
| Университетская библиотека | 8 мин | Тихая зона знаний, студенты ХНУ и посетители. |
| ул. Симона Петлюры | 10 мин | Административные здания, удобные пересадки. |
| ул. Короленко | 12 мин | Жилищный сектор, ежедневные местные поездки. |
| Пожарное депо | 14 мин | Неподалеку – символ надежности и быстрого реагирования. |
| Рынок «Дубовое» | 16 мин | Самая оживленная торговая точка. Люди с пакетами и тележками. |
| КЕЧ | 18 мин | Район с инфраструктурой, пересадки на другие маршруты. |
| ул. Ярослава Мудрого | 20 мин | Центральная артерия, многие офисы и заведения. |
| Областная больница | 23 мин | Медицинский хаб города. Пациенты, врачи, посетители. |
| Торговый центр | 25 мин | Шоппинг и бытовые дела. |
| ООО «Сириус Экстружен» | 27 мин | Промышленная зона, работники компаний. |
| ул. Госпитально | 29 мин | Медицинские учреждения, более спокойная часть маршрута. |
| ул. Якова Гальчевского | 32 мин | Жилые дома, местные жители. |
| Ветеринарная больница | 35 мин | Забота о четырехлапых друзьях. |
| Школа №9 | 38 мин | Дети и родители утром, вечером кружки. |
| ул. Майборского | 40 мин | Приближение к жилому массиву. |
| Поликлиника №3 | 42 мин | Медицинская помощь для жителей села Раково. |
| ул. Довженко (Раковое) | 44 мин | Конечная. Спокойный микрорайон, возвращение домой. |
Обратное направление повторяет путь с небольшими корректировками через одностороннее движение. Наиболее загруженные остановки — у рынка «Дубово», областной больницы и на «Катионе» в час пик.
Современный флот: почему 4А – это о будущем городского транспорта
Автономный ход – главная технологическая особенность маршрута. Троллейбус заряжает батареи от контактной сети на электрифицированных участках, затем продолжает движение на аккумуляторах там, где проводов нет или ведутся ремонтные работы. Для 4А это критически важно на улице Пилотской. Новые «эталоны» Т12230 способны пройти до 20 км без «рогов» — этого хватает с запасом даже в сложных условиях.
Салон продуман до мелочей: низкий пол, широкие проходы, места для тележек и маломобильных пассажиров, действительно спасающий летом кондиционер, Wi-Fi и USB-порты. Голосовые объявления остановок, мониторы с информацией о погоде и новости — это делает поездку комфортной даже для тех, кто впервые пользуется троллейбусом. В 2025 году из-за технических проблем с иностранным оборудованием предыдущих машин на маршрутах 4 и 4А временно курсировали автобусы. В 2026-м ситуацию полностью исправили новыми отечественными троллейбусами с надежной системой автономного хода.
Расписание, оплата и практические советы
Движение начинается около 6:00-6:30 с «Катиона» и продолжается до 22:30. В пиковые часы (7:00–9:00 и 17:00–19:00) интервал составляет 8–12 минут. В межпиковое время – 15–25 минут. В выходные рейсы меньше, но основной график сохраняется.
Оплата — только электронная: карта хмельничанина, банковская карта, QR-код в приложении или валидатор. Наличные деньги не принимают уже несколько лет. Для отслеживания в реальном времени удобно пользоваться EasyWay, DozoR или официальными раскладными сервисами города.
Советы пассажирам:
- Если нужно место – лучше садиться на конечной.
- В жаркие дни выбирайте правую сторону салона – там кондиционер работает эффективнее.
- Для поездок с тележкой или большим багажом подходите к средней двери.
- Следите за обновлением в Telegram-каналах городского транспорта — иногда из-за ремонтных работ возможны временные изменения.
Интересные факты о троллейбусе 4А
- Маршрут 4А стал одним из первых в Украине, где массово применили троллейбусы с автономным ходом для преодоления мертвых зон без контактной сети.
- Благодаря новым «Эталонам» Т12230 город может тестировать новые направления, не дожидаясь полной прокладки проводов – это экономит миллионы гривен и ускоряет развитие сети.
- Ежедневно 4А перевозит 3000-4000 пассажиров. За год это более миллиона поездок только на одном маршруте.
- Автономный ход позволяет троллейбусу продолжать движение даже при отключении электроэнергии на подстанциях или ремонтных работ на линии.
- В 2026 году доля новых троллейбусов в парке Хмельницкого превышает 40%, а общая программа обновления приближается к 90%.
Троллейбус 4А — это пример того, как современные технологии делают городской транспорт более гибким, экологичным и комфортным. Он не просто возит людей от завода в микрорайон. Он соединяет разные миры одного города: индустриальный ритм и покой жилых кварталов, спешка утренних перемен и размеренные вечерние возвращения домой.
Садясь в него сегодня, вы становитесь частью истории, которая началась с тестового рейса в 2020 году и продолжает писаться новыми «Эталонами» в 2026 году. Каждый рейс – маленькое путешествие через Хмельницкий, где прошлое промышленности встречается с будущим электротранспортом.