Ранковий гул верстатів на заводі «Катіон» ще не вщух, а вже вирушає перший тролейбус 4А. Він м’яко від’їжджає від кінцевої, залишаючи за собою промислову зону, де щодня починають зміну тисячі людей. Далі шлях лежить вулицею Пілотською — ділянкою, де колись не було контактної мережі. Саме тому на маршруті з’явилися машини з автономним ходом, які працюють як електробуси на акумуляторах.
Цей тролейбус — не просто транспортна лінія. Він став гнучким містком між промисловим серцем міста та житловим мікрорайоном Ракове, минаючи затори Дубового, які часто сковують маршрут №4. Довжина шляху — близько 11,9 км, час у дорозі — 40–45 хвилин залежно від трафіку. Вартість проїзду становить 9 гривень. У 2026 році на лінії курсують сучасні низькопідлогові «Еталони» з кондиціонерами, Wi-Fi, USB-зарядками та місцями для візків.
Маршрут 4А з’явився 25 лютого 2020 року в тестовому режимі. Тоді місто отримало перші тролейбуси з автономним ходом — Богдан T70117. Один із них почав курсувати від «Катіону» до Ракового саме по Пілотській, щоб перевірити пасажиропотік і зручність нового напрямку. Тест виявився вдалим: люди оцінили пряміший шлях і відсутність пробок. З того часу 4А став повноцінною частиною мережі, а у 2025–2026 роках отримав потужну підтримку завдяки оновленню парку.
Хмельницький тролейбусний парк переживає масштабну модернізацію за підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку. У рамках проєкту місто отримало 42 нові тролейбуси «Еталон Т122» українського виробництва. З них вісім машин модифікації Т12230 мають збільшений автономний хід до 20 кілометрів — ідеально для ділянок без проводів. Решта — Т12240 з аварійним автономним ходом до 2 км. Загалом парк налічує понад 100 одиниць, і частка нових машин уже перевищує 40 %. Це дозволяє не просто підтримувати рух, а й розширювати географію без негайного прокладання дорогої контактної мережі всюди.
Повний маршрут і зупинки: що побачиш і хто їде
Подорож на 4А — це контрастна прогулянка Хмельницьким. Від гучних заводських воріт до тихих дворів Ракового, повз університетські корпуси, лікарні та ринки. Ось детальний перелік зупинок у напрямку від «Катіону» до вулиці Довженка з орієнтовним часом від старту (дані розкладних сервісів міста станом на 2026 рік):
Таблиця зупинок (напрямок Катіон → Ракове)
| Зупинка | Час від Катіону | Що тут відбувається |
|---|---|---|
| Катіон | 0 хв | Промислова зона. Працівники заводів поспішають на зміну. |
| Новатор | 2 хв | Житлові квартали, зручний під’їзд до прилеглих будинків. |
| Технологічний ліцей | 4 хв | Студенти та школярі зранку, викладачі — увечері. |
| Аквапарк | 6 хв | Сімейні поїздки на відпочинок, особливо у вихідні. |
| Університетська бібліотека | 8 хв | Тиха зона знань, студенти ХНУ та відвідувачі. |
| вул. Симона Петлюри | 10 хв | Адміністративні будівлі, зручні пересадки. |
| вул. Короленка | 12 хв | Житловий сектор, щоденні поїздки місцевих. |
| Пожежне депо | 14 хв | Неподалік — символ надійності та швидкого реагування. |
| Ринок «Дубове» | 16 хв | Найжвавіша торгова точка. Люди з пакетами та візками. |
| КЕЧ | 18 хв | Район з інфраструктурою, пересадки на інші маршрути. |
| вул. Ярослава Мудрого | 20 хв | Центральна артерія, багато офісів і закладів. |
| Обласна лікарня | 23 хв | Медичний хаб міста. Пацієнти, лікарі, відвідувачі. |
| Торгівельний центр | 25 хв | Шопінг і побутові справи. |
| ТОВ «Сіріус Екстружен» | 27 хв | Промислова зона, працівники підприємств. |
| вул. Госпітальна | 29 хв | Медичні заклади, спокійніша частина маршруту. |
| вул. Якова Гальчевського | 32 хв | Житлові будинки, місцеві мешканці. |
| Ветеринарна лікарня | 35 хв | Турбота про чотирилапих друзів. |
| Школа №9 | 38 хв | Діти та батьки вранці, гуртки ввечері. |
| вул. Майборського | 40 хв | Наближення до житлового масиву. |
| Поліклініка №3 | 42 хв | Медична допомога для мешканців Ракового. |
| вул. Довженка (Ракове) | 44 хв | Кінцева. Спокійний мікрорайон, повернення додому. |
Зворотний напрямок повторює шлях з невеликими коригуваннями через односторонній рух. Найбільш завантажені зупинки — біля ринку «Дубове», обласної лікарні та на «Катіоні» в години пік.
Сучасний флот: чому 4А — це про майбутнє міського транспорту
Автономний хід — головна технологічна особливість маршруту. Тролейбус заряджає батареї від контактної мережі на електрифікованих ділянках, а потім продовжує рух на акумуляторах там, де проводів немає або ведуться ремонтні роботи. Для 4А це критично важливо на вулиці Пілотській. Нові «Еталони» Т12230 здатні пройти до 20 км без «рогів» — цього вистачає з запасом навіть у складних умовах.
Салон продуманий до дрібниць: низька підлога, широкі проходи, місця для візків та маломобільних пасажирів, кондиціонер, який справді рятує влітку, Wi-Fi і USB-порти. Голосові оголошення зупинок, монітори з інформацією про погоду та новини — усе це робить поїздку комфортною навіть для тих, хто вперше користується тролейбусом. У 2025 році через технічні проблеми з іноземним обладнанням попередніх машин на маршрутах 4 та 4А тимчасово курсували автобуси. У 2026-му ситуацію повністю виправили новими вітчизняними тролейбусами з надійною системою автономного ходу.
Розклад, оплата та практичні поради
Рух починається близько 6:00–6:30 з «Катіону» і триває до 22:30. У пікові години (7:00–9:00 та 17:00–19:00) інтервал становить 8–12 хвилин. У міжпіковий час — 15–25 хвилин. У вихідні рейсів менше, але основний графік зберігається.
Оплата — тільки електронна: картка хмельничанина, банківська картка, QR-код у додатку або валідатор. Готівку не приймають уже кілька років. Для відстеження в реальному часі зручно користуватися додатками EasyWay, DozoR або офіційними розкладними сервісами міста.
Поради пасажирам:
- Якщо потрібне місце — краще сідати на кінцевій.
- У спекотні дні обирайте праву сторону салону — там кондиціонер працює ефективніше.
- Для поїздок з візком чи великим багажем підходьте до середніх дверей.
- Стежте за оновленнями в Telegram-каналах міського транспорту — іноді через ремонтні роботи можливі тимчасові зміни.
Цікаві факти про тролейбус 4А
- Маршрут 4А став одним із перших в Україні, де масово застосували тролейбуси з автономним ходом для подолання «мертвих зон» без контактної мережі.
- Завдяки новим «Еталонам» Т12230 місто може тестувати нові напрямки, не чекаючи повного прокладання проводів — це економить мільйони гривень і прискорює розвиток мережі.
- Щодня 4А перевозить 3000–4000 пасажирів. За рік це понад мільйон поїздок лише на одному маршруті.
- Автономний хід дозволяє тролейбусу продовжувати рух навіть під час відключень електроенергії на підстанціях або ремонтних робіт на лінії.
- У 2026 році частка нових тролейбусів у парку Хмельницького перевищує 40 %, а загальна програма оновлення наближається до 90 %.
Тролейбус 4А — це приклад того, як сучасні технології роблять міський транспорт гнучкішим, екологічнішим і комфортнішим. Він не просто возить людей від заводу до мікрорайону. Він з’єднує різні світи одного міста: індустріальний ритм і спокій житлових кварталів, поспіх ранкових змін і розмірені вечірні повернення додому.
Сідаючи в нього сьогодні, ви стаєте частиною історії, яка почалася з тестового рейсу 2020 року і продовжує писатися новими «Еталонами» 2026-го. Кожен рейс — маленька подорож крізь Хмельницький, де минуле промисловості зустрічається з майбутнім електротранспорту.