Этот троллейбус уже почти полвека скользит по улицам Херсона, соединяя спокойные дворы Шуменского микрорайона с энергичным Проспектом Независимости. Маршрут №9 или 9-У протяженностью 10,4 км стал настоящей артерией города — тихой, электрической, настойчивой даже тогда, когда вокруг гремит. Он переживал советский расцвет, экономические взлеты и падения, оккупацию 2022 года, обстрелы депо и контактной сети, а сегодня продолжает возить людей на работу, на рынок, в больницу или просто домой.
Открытие маршрута 19 января 1976 в шесть утра стало событием для целого микрорайона. Четырнадцать новеньких троллейбусов ЗиУ-9 вышли на линию под управлением лучших водителей того времени – П. Деровой, И. Клепикова, А. Баклана, С. Подорогина, М. Кривополова, К. Коршуновой и их коллег. Люди выходили на остановки, чтобы посмотреть на новую «нить», связавшую отдаленный жилой массив с центром. Тогда это был символ прогресса: электротранспорт, комфортабельные машины, регулярное движение.
Сегодняшний путь 9-го пролегает через пл. Белозерскую, проспект Святых Кирилла и Мефодия, улицы Лавренева, Ивана Богуна, Нефтяников, Николаевское шоссе, Казацкий переулок и завершается на Проспекте Независимости (бывшая Одесская площадь, переименованная в 2023 году в рамках восстановления исторической справедливости). Обратное направление зеркальное. За рулем уже не те ЗиУ-9, а смешанный парк: старые советские модели, украинские Богдан и ЛАЗ, несколько Škoda 14Tr, часть из которых прибыла из Николаева после повреждений депо. Некоторые машины имеют аккумуляторы и могут проехать до трех километров без контактной проволоки – это спасает во время аварийных отключений.
Шуменский микрорайон, откуда стартует маршрут, — один из самых больших в Херсоне. Название получил в честь болгарского города-побратима Шумен. Застройка развернулась в 1960-х для работников местных заводов. Здесь десяток школ, дворец культуры, развлекательный центр Шумен, зеленые дворы и парки. Жители до сих пор вспоминают, как район рос вместе с городом. Даже под постоянными обстрелами люди ремонтируют крыши, высаживают цветы, водят детей в школу — и садятся на троллейбус, потому что это удобно, экологично и бесплатно с апреля 2023 года.
Далее маршрут входит в более оживленную зону. Площадь Белозерская – место, где всегда кипит торговля: рынок, магазины, аптеки. Здесь легко пересесть на другие маршруты или просто совершить покупки. Проспект Святых Кирилла и Мефодия – широкая магистраль с офисами, кафе, постоянным движением. Улица Лавренева дарит короткую передышку — более спокойные жилые кварталы. На улице Ивана Богуна уже чувствуется рабочий ритм: рядом предприятия люди спешат на смену.
Наиболее «индустриальная» часть – улица Нефтяников и район кожевенного завода «Платан». Здесь пахнет производством, слышен гул техники, а троллейбус будто напоминает о том, что Херсон всегда был городом тружеников. Николаевское шоссе – самый быстрый участок, где машина может разогнаться. Потом Казацкий переулок — узел, где пересекаются несколько маршрутов, и, наконец, финиш на Проспекте Независимости: близко к порту, вокзалу, административному центру. Через 25–35 минут пассажир переживает целую палитру города — от тихого спального района до его живого сердца.
| № | Остановка | Что рядом и какое настроение |
|---|---|---|
| 1 | Мкр. Шуменский (конечная) | Школы, парки, дворец культуры. Старт в спокойном, зеленом районе с болгарским эхом в названии. |
| 2 | Плод. Белозерская / Магазин «Турист» | Рынок, магазины, аптеки. Здесь всегда людно можно быстро решить бытовые дела. |
| 3 | Пр. Святых Кирилла и Мефодия | Широкий проспект, кафе, офисы. Сердце транспортного потока города. |
| 4 | Ул. Лавренева | Жилые дома, более спокойный отрезок для тех, кто любит тишину в салоне. |
| 5 | Ул. Ивана Богуна | Вблизи предприятий. Рабочее настроение, много пассажиров в утренние и вечерние часы. |
| 6 | Ул. Нефтяников / Завод «Платан» | Кожаный завод, промзона. Индустриальный колорит и запах производства. |
| 7 | Николаевское шоссе | Скоростной участок. Хорошо виден город из окна, если сесть спереди. |
| 8 | Казацкий переулок | Переход в центр, удобная пересадка на 8-й маршрут. |
| 9 | Проспект Независимости (конечная) | Центр близко к порту и ключевых объектов. Конец поездки в самом сердце города. |
Данные об остановках и протяженности основаны на информации из открытых источников, в частности, Википедии и систем мониторинга транспорта.
В салоне троллейбуса №9 можно услышать самые разные разговоры: бабушки делятся рецептами, студенты обсуждают сессию, рабочие вспоминают смену. Кто-то смотрит в окно на поврежденные крыши и сразу говорит о том, как быстро все отстроят. Электрический ход почти бесшумный — только легкое жужжание проволоки и стук колес. Это позволяет подумать, почитать или просто отдохнуть после тяжелого дня.
Интересные факты
- 19 января 1976 года первые 14 троллейбусов ЗиУ-9 вышли на маршрут под управлением легендарных водителей, чьи имена до сих пор помнят старожилы депо.
- В 1970–1980-х в Херсоне тестировали «троллейбусные поезда» — сцепленные машины по системе Владимира Веклича, чтобы перевозить больше пассажиров без дополнительных водителей.
- 19 сентября 2023 во время обстрела на улице Нефтяников повредили троллейбус Škoda №501. Машина пережила, как и весь маршрут, который был восстановлен уже через несколько месяцев.
- С апреля 2023 проезд на всех херсонских троллейбусах бесплатный. По оценкам, это увеличило пассажиропоток на 30-40% и существенно помогло семьям в сложный период.
- Шуменский микрорайон назван в честь болгарского города Шумен – еще одно свидетельство давних дружеских связей Херсона.
- По состоянию на конец 2025 года — начало 2026 года на маршруте №9 постоянно работало около трех троллейбусов из общего парка в 8–11 машин по всему городу.
- Некоторые современные машины на линии имеют аккумуляторы и могут автономно проехать до 3 км – это критически важно при повреждении контактной сети.
- К 2028 году город планирует обновление парка новыми аккумуляторными троллейбусами и расширение сети, чтобы сделать электротранспорт еще более надежным.
В мае 2026 года из-за ухудшения ситуации безопасности и обстрелов общественного транспорта движение троллейбусов временно ограничили только будними днями. Депо испытывало повреждения в январе 2023-го и декабре 2025-го, однако каждый раз коллектив возобновлял работу. Такая настойчивость стала отличительной чертой херсонского электротранспорта.
Для тех, кто пользуется девяткой каждый день, есть несколько простых, но важных советов из реальной жизни. Во-первых, загружайте приложение EasyWay или следите за Telegram-каналами городской военно-гражданской администрации и КП «Херсонэлектротранс» – график может меняться в считанные часы. Во-вторых, в часы пик (7:30–9:00 и 16:00–18:00) лучше садиться на первых остановках Шуменского или у площади Белозерской, чтобы гарантированно найти место. В-третьих, если планируете поездку в центр на рынок или в учреждения — выбирайте троллейбус: он экологичнее маршруток и часто приходит по расписанию даже в сложные дни. В четвертых, во время повышенной опасности лучше планировать поездки на утренние или дневные часы и иметь альтернативный вариант — пешком или такси для коротких расстояний.
Девятый троллейбус – это не просто транспорт. Это нить, которая прошивает город от окрестности к центру, от прошлого к настоящему. Он видел, как Шуменский только застраивался, как на проспекте появлялись новые здания, как люди выходили встречать увольнение, а потом — как возвращались к обычной жизни. И сегодня, когда на линии всего несколько машин, а график иногда подстраивают под безопасность, он все равно выходит в рейс. Потому что херсонцы нуждаются в движении. Ибо город нуждается в памяти о том, что он живет и работает.
Каждый рейс – маленькая история. Кто-то едет на работу в порт, кто-то в школу на проспекте, кто-то просто хочет проехаться и посмотреть, как меняется город за окном. И пока провода над головой держат напряжение, а водители выводят машины из депо, 9 троллейбус продолжает свое тихое, важное дело соединять Херсон с самим собой.