Троллейбус 1 в Житомире — это электрическая артерия, которая уже более шестидесяти лет пульсирует вместе с городом. Он родился 1 мая 1962 года, когда первые пять машин вышли на линию от Привокзальной площади до центра. Три из них прибыли подержанными из Москвы, а два – новенькие ЗиУ-5. Тогда за год перевезли 2,4 миллиона пассажиров. Сегодня тот же номер, уже в кольцевом варианте, продолжает сшивать вокзал, центр, университетские кварталы и Смолянку в единственную удобную петлю.
С самого начала маршрут 1 являлся не просто транспортом. Он стал символом модернизации Житомира послевоенного времени. Проволоки, натянутые над улицами Ленина (ныне Киевская и другие), заменили трамвайные пути на отдельных участках. Тихий гул моторов и отсутствие дыма сразу понравились жителям. Город получил чистый и вместительный вид транспорта, способный перевозить большие потоки людей в часы пик.
В 1960–1970-х сеть стремительно разрасталась. Появились новые линии на Крошне, Гидропарке, к фабрикам. Маршрут 1 удлинялись и видоизменялись, чтобы охватить новые микрорайоны. В 1981 году запустили кольцевые варианты 1А и 1Б – они разрешали пассажирам объезжать центр без пересадок. В 1986-м их временно объединили в одно кольцевое 1, а в 2019 году снова разделили на два противоположных направления. Такое «дыхание» маршрута отражало реальные потребности города: большее охват, меньше пересадок, скорее сообщение между вокзалом и жилыми массивами.
Сегодня троллейбус 1А курсирует по четкому кольцу: Железнодорожный вокзал — Автовокзал — ТРЦ «Глобал» — площадь Согласия — улица Князей Острожских — Хлебная — Небесной Сотни — Кинотеатр «Украина» — Театральная — площадь Королева — Уливерситет — Старый бульвар — Универс Жуйка - переулок 3-й Магазинный - площадь Смолянский - Лукьяненко - Ивана Огиенко - площадь Полевой - Королева - ТЦ "ЗаТак" - Шевченко - Гоголевская - и обратно к вокзалу.
Второй вариант 1Б идет через Космонавтов и Телецентр, создавая дополнительную петлю в другом секторе. Вместе они дают жителям возможность без пересадок добраться из южных районов в центр и железнодорожный вокзал. Интервалы в часы пик - 5-8 минут, вечером - до 15-20. Расписание доступно на t.rozklad.in.ua, а реальное движение можно отследить на онлайн-карте Житомирского ТТУ.
Современный парк кардинально изменился по сравнению с 1962 годом. Старые ЗиУ-5 и ОдАЗ давно на пенсии. В последние годы город получил десятки новых и обновленных машин благодаря сотрудничеству с европейскими партнерами и ЕБРР. В 2026 году ожидается пополнение низкопольными сочлененными троллейбусами из Швейцарии — десять двухсекционных и три трехсекционных в качестве доноров запчастей. Это означает более широкую дверь, удобный заезд для тележек и колясок, больше места внутри. Тихий ход и современная система кондиционирования превращают поездку в приятную часть дня, а не в вынужденную необходимость.
Поездка по троллейбусу 1 — это одновременно экскурсия по городу. Из окон открывается Театральная панорама с ее каменными домами и университетскими корпусами. На площади Согласия всегда живо: люди спешат на работу, студенты идут на пары, бабушки несут сумки с рынка. Далее – quieter улицы Смолянки, где троллейбус становится настоящим «домашним» транспортом для тысяч семей. Многие помнят, как именно по этому маршруту ездили в школу или на первую работу. Некоторые водители уже в третьем поколении на этой линии. Они рассказывают, что провода «помнят» старые повороты, а искры на контактном проводе в дождливые дни – это как привет с 1960-х.
Экологическая сторона тоже важна. Троллейбус не загрязняет воздух в центре, не создает шума дизельного двигателя. В городе, где много зеленых зон и парков, это ощутимый плюс. В 2024 году весь электротранспорт Житомира перевез 36 миллионов пассажиров – значительная доля пришлась именно на маршруты 1А и 1Б. Многие льготники пользуются бесплатно: пенсионеры по возрасту и люди с инвалидностью III группы при наличии льготной карты.
Интересные факты о троллейбусе 1 в Житомире.
- Первый год работы принес 2,4 млн пассажиров – для города с населением около 150 тысяч это был настоящий рекорд.
- В 1980-х пиковый объем перевозок достигал 75 млн человек в год по всей троллейбусной сети.
- Некоторые семьи водителей работают на маршруте 1 уже несколько десятилетий – опыт передается от отца к сыну.
- В 1962 году временное депо обустроили в сгоревшем доме (на его месте теперь отель «Житомир»).
- Современные низкопольные машины из Швейцарии, которые прибудут в 2026 году, сделают маршрут более доступным для людей с ограниченной мобильностью.
- Троллейбус 1 — единственный маршрут, с 1962 года почти непрерывно связывающий вокзал с центром и южными районами.
Практическая сторона пользования маршрутом проста. Стоимость проезда в электротранспорте (по состоянию на 2026 год): 12 грн - транспортной картой, 14 грн - банковской картой или по телефону, 20 грн - разовый QR-билет в терминале. Льготники с соответствующими картами едут бесплатно. Валидировать нужно обязательно – контролеры работают регулярно.
Удобнее всего покупать проездной на 120 поездок - 400 грн в месяц. Это выгодно для тех, кто ездит каждый день. Реальное время движения можно проверить на сайте zt.rozklad.in.ua или в Telegram каналах Житомирского ТТУ. В часы пик (7:30–9:00 и 17:00–19:00) лучше выходить на остановку заранее – места быстро заполняются.
Для туристов троллейбус 1 – идеальный способ быстро сориентироваться в городе. С вокзала можно без пересадок доехать до центра, прогуляться по Театральной, а затем продолжить до Смолянки или вернуться назад. Старики ценят низкий уровень шума и плавный ход — современные машины почти не трясутся на поворотах. Родители с колясками тоже довольны: новые низкопольные модели позволяют заехать без помощи.
Будущее маршрута выглядит оптимистично. Помимо швейцарских машин город планирует дальнейшее обновление парка и развитие контактной сети. Новые линии на Рисунке уже работают, а троллейбус 1 остается основой центрального кольца. Он не просто перевозит людей — он хранит память о том, каким Житомир был в 1960-х, и помогает городу двигаться вперед.
Когда вы садитесь в троллейбус 1 на Железнодорожном вокзале, провода над головой ведут вас через десятилетие. Проходите старые и новые здания, слышите, как город живет своим ритмом, и понимаете: этот маршрут — часть души Житомира, которая не угасла за шесть десятилетий и точно не угаснет в ближайшее время.