Маршрут 26А+ объединяет левобережный микрорайон Молодежный с правобережным Крюковом, преодолевая почти 19 километров и пересекая Днепр по Крюковскому мосту на автономном ходу. Троллейбус курсирует ежедневно, помогая тысячам жителей добираться до работы, учебных заведений и центра без пересадок. Цена проезда составляет 20 гривен, а интервалы движения обычно колеблются от 30 до 40 минут в зависимости от времени суток.
Это направление появилось в 2020 году благодаря новым троллейбусам с мощными аккумуляторами. Они позволяют преодолевать участки без контактной сети – именно то, что раньше считалось невозможным для электротранспорта в Кременчуге. Сегодня 26А+ стал привычным элементом городской мобильности, особенно для тех, кто живет на одном берегу, а работает или учится на другом.
История создания маршрута 26А+
Кременчугская троллейбусная система работает с 6 ноября 1966 года. Первая линия соединила речной порт с тепловой электростанцией, а вскоре ее продлили до автомобильного завода и нефтеперерабатывающего комбината. В 1970-е сеть активно расширялась, а в 1974 даже попытались запустить троллейбусный маршрут в Крюкову в честь 100-летия вагонзавода. Тогда, правда, контактную сеть на мосту не проложили, и единственный троллейбус, работавший на правом берегу, вскоре был снят с линии.
Следующие десятилетия принесли трудности: сокращение рейсов, старение парка, нехватку финансирования. Настоящее возрождение началось после 2018 года, когда город получил современные троллейбусы Bogdan, а затем белорусско-украинские АКСМ-32100D с системой автономного хода на аккумуляторах.
В сентябре 2020-го провели тестовые проезды новой техники через Крюковский мост к кольцу села Маламовка. А уже 8 октября маршрут 26А+ «Ул. Молодежная – Ул. Академика Герасимовича» открыли для пассажиров. Троллейбус движется по левому берегу по схеме, близкой к маршруту 3Б, а на правом берегу — полностью на батареях. Это стало первым успешным восстановлением регулярного троллейбусного сообщения между берегами Днепра почти полвека.
Как пролегает путь 26А+: подробное описание по участкам
Путешествие начинается на остановке «Ул. Молодежная» – в спокойном жилом микрорайоне с многоэтажками, зелеными дворами и удобной инфраструктурой для семей. Здесь утром много молодежи и среднего возраста, которые спешат на работу или в учебные заведения.
Далее троллейбус выходит на проспект Леси Украинки — широкую зеленую магистраль, вдоль которой расположены технические училища, школы, небольшие торговые центры и жилые кварталы. Следующие заметные остановки: «Техучилище», «Ул. Героев Украины», «Ул. Керченская», «Ул. Якова Петруся», «Ул. Казатька». Эта часть маршрута удобна для студентов и работников образовательной сферы. Дорога здесь ровная, движение плавное, а вдоль проспекта можно увидеть типичную для левого берега Кременчуга картину – современные новостройки рядом со старыми панельными домами.
После этих остановок троллейбус приближается к Крюковскому мосту. Именно здесь проходит самая интересная часть поездки. Контактная сеть заканчивается и транспорт переходит на аккумуляторы. Мост над Днепром открывает великолепные виды: широкая река, силуэт правого берега, иногда баржи или прогулочные катера. Для многих пассажиров это любимый момент – несколько минут тишины и панорамы вместо привычного городского шума.
На правом берегу маршрут заходит в Крюков – район с сильным промышленным характером. Здесь остановки ближе к исторической застройке, рынкам и предприятиям. Из списков основных точек известны «Поворот (пер. Калиновый)», «Пер. Пушечный», «Рынок», «Ул. Гайдамацкая», а также участки возле «Вагонзавода», «Стадиона Вагоностроитель» и «Железнодорожного вокзала Крюков-на-Днепре». Многие пассажиры пользуются этим направлением именно для пересадки на электрички или поездки в промышленные зоны. Конечная остановка «Ул. Академика Герасимовича» расположена недалеко от жилых кварталов и границы с селом Чечелево.
Обратное направление зеркальное, с небольшими отличиями в нумерации остановок. Общее расстояние – около 18,85–19 км. Время в пути зависит от загрузки и времени года, но обычно составляет 45-60 минут.
Техника, делающая маршрут особенным
Основу парка на 26А+ составляют троллейбусы АКСМ-32100D (БКМ-Украина). Это низкопольные машины с современной системой управления на IGBT-модулях и асинхронным двигателем. Главная особенность – комплект аккумуляторов, позволяющий преодолевать значительные расстояния без контактной сети.
Именно благодаря этому троллейбус свободно пересекает Крюковский мост и продолжает движение по правому берегу. Для города, где прокладка проводов над мостом технически сложна и дорога, такая технология стала настоящим прорывом. Аккумуляторы заряжаются во время движения под рогами на левом берегу и частично на правом, где сеть все же присутствует на отдельных участках.
Для пассажиров это означает плавный, почти бесшумный ход, отсутствие выхлопа и большую надежность по сравнению с обычными автобусами. Во время аварийных отключений электроэнергии в 2022-2023 годах маршрут сохранял работу по специальным графикам - батареи позволяли завершать рейсы даже при ограниченном питании контактной сети.
Стоимость, расписание и как удобно пользоваться
По состоянию на 2026 год разовый проезд в троллейбусе стоит 20 гривен. Льготные категории сохраняют право бесплатного или льготного проезда по действующему законодательству. Оплата обычно производится через водителя или электронные системы – точную информацию лучше уточнять непосредственно в салоне или на остановках.
Интервалы движения составляют около 30–36 минут в будни. Первые рейсы стартуют около 5:20-5:30 с конечных остановок, последние - ближе к 22:00-22:30. В выходные график несколько разрежен. Самые точные данные на дату можно найти на сайтах kr.rozklad.in.ua или агрегаторах типа eway.in.ua. Многие пассажиры также пользуются мобильными приложениями по GPS-трекингу городского транспорта.
Для ежедневных поездок удобно ориентироваться на пиковые часы: утренние рейсы (6:30-8:30) и вечерние (16:30-18:30) чаще всего заполнены работниками предприятий и студентами. Если нужно попасть на вокзал Крюков-на-Днепре или в промышленные зоны — 26А+ становится самым прямым вариантом. Для поездок в центр левого берега или на рынок часто выбирают именно этот маршрут из-за отсутствия лишних пересадок.
Интересные факты о 26А+ и кременчугском троллейбусе
Интересные факты
- Маршрут 26А+ стал первым регулярным троллейбусным направлением, успешно использующим длинный автономный ход через Крюковский мост после неудачной попытки 1974 года.
- Троллейбусы АКСМ-32100D способны преодолевать более 10–12 км без подключения к контактной сети — этого хватает для моста и правого берега.
- В 2020 году тестовые проезды новой техники проводили с дополнительной погрузкой (мешки с песком), чтобы проверить реальный запас хода аккумуляторов.
- Крюковский мост, которым пользуется 26А+, имеет стратегическое значение не только для транспорта, но и истории города — именно через него десятилетиями соединялись две части Кременчуга.
- Благодаря маршруту жители Молодежного получили прямой доступ к промышленным предприятиям правого берега и железнодорожному вокзалу Крюков-на-Днепре без маршруток.
- Во время энергетических вызовов 2022-2023 годов 26А+ продолжал работу по адаптированным графикам, демонстрируя преимущество гибридной технологии над обычным электротранспортом.
- Среди пассажиров маршрут особенно популярен у студентов технических училищ и работников вагонзавода – для многих это самый удобный способ добраться до места назначения.
Сегодня 26-й троллейбус Кременчуг — это не просто транспортная линия, а пример того, как современные технологии возвращают к жизни старые идеи городской мобильности. Маршрут продолжает развиваться вместе с городом: обновляется парк, уточняются графики, а пассажиры получают более комфортный и экологичный способ передвижения между берегами Днепра.
Если вы часто пользуетесь этим направлением, обращайте внимание на обновление в официальных источниках городского транспорта. Иногда из-за ремонтных работ или погодных условий вносятся временные корректировки, и именно актуальная информация по расписаниям поможет спланировать поездку без лишних ожиданий.