Желтый микроавтобус с большой цифрой 374 на лобовом стекле останавливается возле станции метро «Выставочный центр» и пассажиры быстро заполняют салон. Эта пригородная маршрутка ежедневно перевозит тысячи человек из южных районов Киева в село Белогородка Киевской области. Путь длится в среднем 50–60 минут, преодолевает примерно 25–27 километров и стоит 55 гривен за полный билет на начало 2026 года. Оплата — наличными или бесконтактной картой прямо водителю, а интервал в пиковые часы держится на уровне 15–20 минут.
Маршрут стал настоящей артерией для жителей Софиевской Борщаговки, Святопетровского и Белогородки. Он возник как ответ на стремительный рост новейших жилых комплексов и коттеджных поселков. Вместо длинных пересадок и стояния в пробках на Окружной люди получили прямую и относительно быструю связь с метро. Перевозчик – ООО «Евро-Авто-Альянс» – выводит на линию комфортные автобусы типа «Атаман» с мягкими сиденьями и кондиционером.
Именно поэтому 374 маршрутки давно вышли за пределы обычного транспорта. Для кого-то это утренний ритуал перед работой, для кого-то – возможность быстро добраться до школы или магазина, а для многих – единственный удобный способ вернуться домой после долгого дня в столице.
Где лежит маршрут 374 и какие ключевые остановки
Маршрут начинается у станции метро "Выставочный центр" на проспекте Академика Глушкова. Далее автобус идет через автостанцию «Южная», станцию метро «Ипподром», Ледовый стадион, Одесскую площадь и выезжает на Окружную дорогу. После этого он погружается в Софиевскую Борщаговку, проезжает Святопетровское и финиширует в Белогородке возле магазина Анжио.
Обратный путь почти зеркальный. Водители хорошо знают все узкие места и часто маневрируют так, будто проводят ежедневное ралли между пробками. Длина трассы колеблется между 24,4 и 27 километрами в зависимости от точного подсчета, а время в пути сильно зависит от ситуации на Кольцевой. В спокойный день — около 55 минут, в вечерний пик может растянуться до часа с лишним.
Вот основные остановки в направлении Киев — Белогородка (обратный маршрут почти идентичен):
- Станция метро «Выставочный центр»
- Автостанция «Южная»
- Станция метро «Ипподром»
- Ледовый стадион
- Одесская площадь
- Жилой массив Теремки-1
- Улица Лятошинского
- Жуляны-1 и Жуляны-2
- Путепровод
- Улица Николая Трублаини
- Южная Борщаговка
- VIDI «Автосити»
- Улица Соборная
- Торговый центр «Виват»
- Софиевское кладбище
- ЖК «София клубный», «Софийский квартал», «Львовское имение»
- ЖК «Уютный квартал» (местные называют его «зонтик»)
- ЖК «Софиевская сфера» и «Европейка»
- Церковь в Святопетровском
- ЖК «Петровский квартал»
- Село Святопетровское
- ЖК «Первый парковый квартал»
- Белогородка (улица Сосных, центр, бювет, школа, магазин, «Анжио»)
После остановки возле Вивата атмосфера меняется. Город постепенно уступает место пригороду: появляются новые жилые комплексы, кафе, детские площадки. Многие пассажиры выходят именно здесь, потому что работают или живут в Софиевской Борщаговке. А те, кто едет дальше, уже чувствуют, как городской шум меняется сельской тиши.
Актуальное расписание движения 374 маршрутки в 2026 году
Расписание живое и подстраивается под пассажиропоток. В будние дни первые рейсы из Белогородки отправляются около 5:40, а последние из Киева идут после 22:00. Интервал в утренний и вечерний пик сокращается до 12-15 минут, днем растягивается до 20-30 минут. На выходных график немного разжижается.
| Направление | Первый рейс (будни) | Пиковый интервал | Последний рейс (будни) |
|---|---|---|---|
| Киев → Белогородка | около 6:00–6:40 | 15–20 мин | 22: 00-22: 40 |
| Белогородка → Киев | 5:40 | 12–15 мин в пик | 21: 40-22: 20 |
На выходных первый рейс из Белогородки обычно в 6:00, а последний из Киева ближе к 21:40. В праздничные дни интервал может увеличиваться. Точную информацию всегда дает Telegram-канал перевозчика @bilogorodka374 и приложения вроде EasyWay, где виден GPS-трекер каждой машины.
Пробки на Окружной дороге — главный враг пунктуальности. Иногда 10–15 минут добавляются просто из-за ремонта или аварии. Водители, однако, хорошо знают объезды и редко покидают пассажиров в тупике.
Сколько стоит проезд и как платить
По состоянию на январь 2026 полный билет стоит 55 гривен. Цена едина независимо от расстояния — платите одинаково, выходите ли в Теремках, доезжаете ли до конечной. Дети до 6 лет едут бесплатно, школьники и студенты по документам получают 50% скидки. Пенсионеры Киевской области и некоторые категории льготников (по удостоверению) также имеют право на бесплатный или льготный проезд.
Оплата производится непосредственно водителю. Наличные деньги все еще доминируют, но большинство машин уже принимают бесконтактные карты и Google Pay / Apple Pay. Мелкие купюры очень желательны – сдача из большой суммы иногда превращается в маленькую лотерею. Электронного билета или валидаторов на этом маршруте пока нет.
В январе 2026 года цена выросла из-за подорожания горючего и общей инфляции. Многие жаловались в соцсетях, но альтернатив для жителей пригорода пока немного. Такси или каршеринг получаются гораздо дороже, особенно если ехать каждый день.
Советы тем, кто пользуется 374 маршруткой каждый день
Садитесь поближе к водителю в пиковые часы – места разлетаются мгновенно. В салоне обычно 18–22 места, и стоящих пассажиров утром и вечером хватает. Если везете чемодан или детскую коляску, лучше предупредить водителя заранее – багажник не безграничный.
Следите за приложением EasyWay или Moovit. GPS-трекеры на машинах появились еще в 2025 году, и реальное время прибытия видно почти всегда. В непогоду берите удобную обувь – некоторые остановки в Борщаговке и Белогородке могут быть скользкими. А если едете с детьми, имейте в виду, что кондиционер работает не во всех машинах все равно хорошо.
Бювет с минеральной водой в Белогородке – местная легенда. Многие специально выходят там, чтобы набрать воду. Очереди бывают, но вода действительно вкусная. И еще один нюанс: в пятницу вечером салон часто заполнен людьми, которые едут на дачу или родственникам. Тогда атмосфера становится почти семейной — кто делится новостями, кто предлагает место пожилым пассажирам.
Интересные факты о 374 маршрутке
Маршрут появился еще в июне 2019 как ответ на рост пригорода, но настоящий бум пережил после 2022-го, когда количество новых жилых комплексов резко увеличилось. Местные в шутку называют остановку возле ЖК «Уютный квартал» «зонтиком» — там действительно долго стоял яркий рекламный зонтик, и название прижилось.
Водители этого маршрута считаются одними из лучших "штурманов" южного направления. Они знают, когда лучше съехать с Кольцевой, а когда, напротив, стоит подождать. Некоторые машины имеют Wi-Fi, хотя сигнал в деревне иногда подводит. А еще именно на этой линии пассажиры часто находят потерянные телефоны и кошельки, и почти всегда возвращают их через Telegram-канал.
В пик маршрутка перевозит более 500 человек в час. Это не просто транспорт — это маленькая социальная сеть, где можно узнать новые магазины в селе, вакансии или даже найти попутчика на дачу.
Кто обслуживает маршрут и какая репутация перевозчика
ООО "Евро-Авто-Альянс" работает на этой линии с самого начала. Автопарк состоит преимущественно из современных микроавтобусов "Атаман" и подобных моделей. Машины чистые, водители в общем-то вежливые, а жалобы решаются довольно быстро через официальный канал. Конечно, в пиковые часы бывает тесно и иногда кто-то остается стоять, но это уже особенность всех пригородных маршруток.
Контакт для вопросов и жалоб - через Telegram-канал @bilogorodka374. Там публикуют изменения в расписании, предупреждают о ремонтах на дорогах и даже сообщают о найденных вещах. Многие пассажиры именно там узнают о временных изменениях графика быстрее, чем в любом приложении.
Альтернативы и когда следует выбирать 374
Если нужно добраться только до Теремков или Софиевской Борщаговки, иногда удобнее сесть на другие ходящие чаще маршрутки или автобусы. Для тех, кто едет из центра Киева, можно доехать до метро «Выставочный центр» и уже там пересесть. Такси в пик обойдется в несколько раз дороже, особенно если учитывать пробки.
374 маршрутка выигрывает, когда требуется прямой рейс без пересадок и когда важно время. Она особенно удобна для тех, кто работает на ВДНХ, в Теремках или офисах возле Одесской площади. Многие IT-специалисты и менеджеры именно ею ежедневно добираются из пригорода.
В холодное время года салон прогревается быстро, а летом кондиционер спасает от жары на Кольцевой. Главное – не забывать, что это все же частный перевозчик, и правила здесь несколько иные, чем в коммунальном транспорте. Место у водителя часто считается «почетным», а пассажиры привыкли помогать друг другу с тяжелыми сумками.
Жизнь около 374 маршрутки имеет свой ритм. Утро начинается с запаха кофе в термосах и тех, кто уже успел вздремнуть в дороге. Вечер — из разговоров о планах по выходным и тяжелым пакетам из супермаркетов. Этот маршрут давно стал частью повседневности тысяч людей, и, судя по всему, еще долго будет оставаться главной нитью, связывающей Киев с Белогородкой.