Жовтий мікроавтобус з великою цифрою 374 на лобовому склі зупиняється біля станції метро «Виставковий центр», і пасажири швидко заповнюють салон. Ця приміська маршрутка щодня перевозить тисячі людей з південних районів Києва до села Білогородка на Київщині. Шлях триває в середньому 50–60 хвилин, долає приблизно 25–27 кілометрів і коштує 55 гривень за повний квиток станом на початок 2026 року. Оплата — готівкою або безконтактною карткою прямо водію, а інтервал у пікові години тримається на рівні 15–20 хвилин.
Маршрут став справжньою артерією для жителів Софіївської Борщагівки, Святопетрівського та самої Білогородки. Він з’явився як відповідь на стрімке зростання нових житлових комплексів і котеджних селищ. Замість довгих пересадок і стояння в заторах на Кільцевій люди отримали прямий і відносно швидкий зв’язок із метро. Перевізник — ТОВ «Євро-Авто-Альянс» — виводить на лінію комфортні автобуси типу «Атаман» із м’якими сидіннями та кондиціонером.
Саме тому 374 маршрутка давно вийшла за межі звичайного транспорту. Для когось це ранковий ритуал перед роботою, для когось — можливість швидко дістатися до школи чи магазину, а для багатьох — єдиний зручний спосіб повернутися додому після довгого дня в столиці.
Де пролягає маршрут 374 і які ключові зупинки
Маршрут починається біля станції метро «Виставковий центр» на проспекті Академіка Глушкова. Далі автобус іде через автостанцію «Південна», станцію метро «Іподром», Льодовий стадіон, Одеську площу й виїжджає на Кільцеву дорогу. Після цього він занурюється в Софіївську Борщагівку, проїжджає Святопетрівське і фінішує в Білогородці біля магазину «Анжіо».
Зворотний шлях майже дзеркальний. Водії добре знають усі вузькі місця й часто маневрують так, ніби проводять щоденне ралі між заторами. Довжина траси коливається між 24,4 і 27 кілометрами залежно від точного підрахунку, а час у дорозі сильно залежить від ситуації на Кільцевій. У спокійний день — близько 55 хвилин, у вечірній пік може розтягнутися до години з гаком.
Ось основні зупинки в напрямку Київ — Білогородка (зворотний маршрут майже ідентичний):
- Станція метро «Виставковий центр»
- Автостанція «Південна»
- Станція метро «Іподром»
- Льодовий стадіон
- Одеська площа
- Житловий масив Теремки-1
- Вулиця Лятошинського
- Жуляни-1 та Жуляни-2
- Путепровід
- Вулиця Миколи Трублаїні
- Південна Борщагівка
- VIDI «Автосіті»
- Вулиця Соборна
- Торговий центр «Віват»
- Софіївське кладовище
- ЖК «Софія клубний», «Софіївський квартал», «Львівський маєток»
- ЖК «Затишний квартал» (місцеві називають його «зонтик»)
- ЖК «Софіївська сфера» та «Європейка»
- Церква в Святопетрівському
- ЖК «Петрівський квартал»
- Село Святопетрівське
- ЖК «Перший парковий квартал»
- Білогородка (вулиця Сосних, центр, бювет, школа, магазин, «Анжіо»)
Після зупинки біля «Вівату» атмосфера змінюється. Місто поступово поступається місцем передмістю: з’являються нові житлові комплекси, кав’ярні, дитячі майданчики. Багато пасажирів виходять саме тут, бо працюють або живуть у Софіївській Борщагівці. А ті, хто їде далі, уже відчувають, як міський шум змінюється на сільську тишу.
Актуальний розклад руху 374 маршрутки у 2026 році
Розклад живий і підлаштовується під пасажиропотік. У будні перші рейси з Білогородки вирушають близько 5:40, а останні з Києва йдуть після 22:00. Інтервал у ранковий і вечірній пік скорочується до 12–15 хвилин, удень розтягується до 20–30 хвилин. На вихідних графік трохи розріджується.
| Напрямок | Перший рейс (будні) | Піковий інтервал | Останній рейс (будні) |
|---|---|---|---|
| Київ → Білогородка | близько 6:00–6:40 | 15–20 хв | 22:00–22:40 |
| Білогородка → Київ | 5:40 | 12–15 хв у пік | 21:40–22:20 |
На вихідних перший рейс з Білогородки зазвичай о 6:00, а останній з Києва ближче до 21:40. У святкові дні інтервал може збільшуватися. Найточнішу інформацію завжди дає Telegram-канал перевізника @bilogorodka374 і додатки на кшталт EasyWay, де видно GPS-трекер кожної машини.
Затори на Кільцевій дорозі — головний ворог пунктуальності. Іноді 10–15 хвилин додаються просто через ремонт чи аварію. Водії, однак, добре знають об’їзди й рідко залишають пасажирів у глухому куті.
Скільки коштує проїзд і як платити
Станом на січень 2026 року повний квиток коштує 55 гривень. Ціна єдина незалежно від відстані — платите однаково, чи виходите в Теремках, чи доїжджаєте до кінцевої. Діти до 6 років їдуть безкоштовно, школярі та студенти за документами отримують 50 % знижки. Пенсіонери Київщини та деякі категорії пільговиків (за посвідченням) також мають право на безкоштовний або пільговий проїзд.
Оплата відбувається безпосередньо водію. Готівка все ще домінує, але більшість машин уже приймають безконтактні картки й Google Pay / Apple Pay. Дрібні купюри дуже бажані — здача з великої суми іноді перетворюється на маленьку лотерею. Електронного квитка чи валідаторів на цьому маршруті поки немає.
У січні 2026 року ціна зросла через подорожчання пального та загальну інфляцію. Багато хто скаржився в соцмережах, але альтернатив для жителів передмістя поки небагато. Таксі чи каршеринг виходять значно дорожче, особливо якщо їхати щодня.
Поради тим, хто користується 374 маршруткою щодня
Сідайте ближче до водія в пікові години — місця розлітаються миттєво. У салоні зазвичай 18–22 місця, і стоячих пасажирів уранці та ввечері вистачає. Якщо везете валізу чи дитячий візок, краще попередити водія заздалегідь — багажник не безмежний.
Стежте за додатком EasyWay або Moovit. GPS-трекери на машинах з’явилися ще 2025 року, і реальний час прибуття видно майже завжди. У негоду беріть зручне взуття — деякі зупинки в Борщагівці та Білогородці можуть бути слизькими. А якщо їдете з дітьми, майте на увазі, що кондиціонер працює не в усіх машинах однаково добре.
Бювет із мінеральною водою в Білогородці — місцева легенда. Багато хто спеціально виходить там, щоб набрати воду. Черги бувають, але вода справді смачна. І ще один нюанс: у п’ятницю ввечері салон часто заповнений людьми, які їдуть на дачу чи до родичів. Тоді атмосфера стає майже сімейною — хтось ділиться новинами, хтось пропонує місце літнім пасажирам.
Цікаві факти про 374 маршрутку
Маршрут з’явився ще в червні 2019 року як відповідь на зростання передмістя, але справжній бум пережив після 2022-го, коли кількість нових житлових комплексів різко збільшилася. Місцеві жартома називають зупинку біля ЖК «Затишний квартал» «зонтиком» — там справді довго стояв яскравий рекламний зонт, і назва прижилася.
Водії цього маршруту вважаються одними з найкращих «штурманів» південного напрямку. Вони знають, коли краще з’їхати з Кільцевої, а коли, навпаки, варто почекати. Деякі машини мають Wi-Fi, хоча сигнал у селі іноді підводить. А ще — саме на цій лінії пасажири часто знаходять загублені телефони й гаманці, і майже завжди повертають їх через Telegram-канал.
У пік маршрутка перевозить понад 500 людей на годину. Це не просто транспорт — це маленька соціальна мережа, де можна дізнатися про нові магазини в селі, вакансії чи навіть знайти попутника на дачу.
Хто обслуговує маршрут і яка репутація перевізника
ТОВ «Євро-Авто-Альянс» працює на цій лінії з самого початку. Автопарк складається переважно з сучасних мікроавтобусів «Атаман» і подібних моделей. Машини чисті, водії загалом ввічливі, а скарги вирішуються досить швидко через офіційний канал. Звісно, у пікові години буває тісно, і іноді хтось залишається стояти, але це вже особливість усіх приміських маршруток.
Контакт для питань і скарг — через Telegram-канал @bilogorodka374. Там публікують зміни в розкладі, попереджають про ремонти на дорогах і навіть повідомляють про знайдені речі. Багато пасажирів саме там дізнаються про тимчасові зміни графіка швидше, ніж у будь-якому додатку.
Альтернативи та коли варто обирати 374
Якщо потрібно дістатися лише до Теремків чи Софіївської Борщагівки, іноді зручніше сісти на інші маршрутки або автобуси, що ходять частіше. Для тих, хто їде з центру Києва, можна доїхати метро до «Виставкового центру» і вже там пересести. Таксі в пік обійдеться в кілька разів дорожче, особливо якщо враховувати затори.
374 маршрутка виграє, коли потрібен прямий рейс без пересадок і коли важливий час. Вона особливо зручна для тих, хто працює на ВДНГ, у Теремках або в офісах біля Одеської площі. Багато IT-спеціалістів і менеджерів саме нею щодня добираються з передмістя.
У холодну пору року салон прогрівається швидко, а влітку кондиціонер рятує від спеки на Кільцевій. Головне — не забувати, що це все ж приватний перевізник, і правила тут трохи інші, ніж у комунальному транспорті. Місце біля водія часто вважається «почесним», а пасажири звикли допомагати один одному з важкими сумками.
Життя біля 374 маршрутки має свій ритм. Ранок починається з запаху кави в термосах і тих, хто вже встиг подрімати в дорозі. Вечір — з розмов про плани на вихідні й важких пакетів із супермаркетів. Цей маршрут давно став частиною повсякденності для тисяч людей, і, судячи з усього, ще довго залишатиметься головною ниткою, що зв’язує Київ із Білогородкою.