Дзвінкий сигнал трамвая розрізає ранковий шум великого міста, коли червоно-білий вагон плавно виїжджає з кінцевої на Михайлівській Борщагівці. Цей маршрут, відомий як трамвай №1, вже десятки років перевозить тисячі киян через спальні райони до серця столиці. Він поєднує тихі вулиці житлових масивів з гамірним Центральним вокзалом, ніби нитка, що зшиває різні світи одного міста. Для когось це щоденна рутина, для інших — швидкий спосіб дістатися до потягів чи метро, а для новачків — справжнє відкриття зручного громадського транспорту.
Швидкісний трамвай №1 пролягає правобережною лінією, яка стала однією з перших у Радянському Союзі. Запущена в кінці 1970-х, ця лінія дозволила мешканцям віддалених районів швидко добиратися до центру без заторів. Сьогодні маршрут з’єднує Михайлівську Борщагівку зі станцією «Старовокзальна», проходячи через ключові вузли метро та житлові квартали. Вагони мчать по виділених коліях, оминаючи автомобільний потік, і дарують пасажирам відчуття надійності в хаотичному ритмі Києва.
Історія маршруту: від перших рейсів до сучасності
Номер «1» має давню історію в київському трамваї. Ще на початку XX століття трамвай №1 курсував центром міста, сполучаючи Поділ з Печерськом через Хрещатинські схили. Тоді вагони деренчали по бруківці, а пасажири милувалися видами Дніпра. Але з часом маршрут змінювався: у 1930-х його скоротили через реконструкцію Хрещатика, а після війни взагалі закрили.
Сучасна історія трамвая №1 починається в 1989 році, коли з’явився маршрут 1к від Старовокзальної до Михайлівської Борщагівки. Це була частина нової швидкісної лінії, побудованої для обслуговування швидко зростаючих спальних районів. У 2006-му його перейменували на №1, а після реконструкцій 2010 року лінія набула сучасного вигляду. Реконструкції додали естакад, огорож і сучасних платформ, перетворивши звичайний трамвай на справжній швидкісний.
Цікаво, як змінювалися назви зупинок: радянські імена поступилися місцем українським героям і вулицям. Наприклад, станція «Сім’ї Сосніних» нагадує про трагедію війни, а «Героїв Севастополя» — про мужність. Ці зміни відображають еволюцію не тільки транспорту, але й самого міста, яке дихає історією на кожному повороті колії.
Актуальний маршрут і зупинки трамвая №1
Трамвай №1 починає рух від кінцевої «Михайлівська Борщагівка» і прямує до «Становокзальної», долаючи близько 12 кілометрів. Половина шляху — швидкісна ділянка з виділеним полотном, де вагони розганяються без перешкод. Решта — звичайні вулиці з перехрестями, але навіть там рух організований так, щоб уникати затримок.
Повний список зупинок у напрямку до центру виглядає так. Кожна станція має свої особливості: платформи з навісами, турнікети для оплати та зручні виходи до метро чи автобусів.
- Михайлівська Борщагівка — тихий житловий масив з парками та магазинами, ідеальний старт для ранкової поїздки.
- Вулиця Зодчих — поруч багатоповерхівки та школи, де завжди багато батьків з дітьми.
- Ромена Роллана — зручна для мешканців сусідніх будинків, з виходом до ринку.
- Гната Юри — ключова пересадка на звичайні трамваї №14 і №15.
- Булгакова — названа на честь письменника, оточена зеленими двориками.
- Вацлава Гавела — тут можна перейти на тролейбуси чи маршрутки до аеропорту.
- Сім’ї Сосніних — швидкісна платформа з сучасним дизайном.
- Героїв Севастополя — естакада над проспектом, звідки відкривається вид на місто.
- Лепсе — промислова зона з заводами, але з хорошим сполученням.
- Політехнічна — біля університетів, де студенти заповнюють вагони.
- Площа Перемоги — перехід до метро та цирку.
- Старовокзальна — фінал біля вокзалу, з виходом до потягів і метро «Вокзальна».
У зворотному напрямку зупинки ті самі, лише послідовність навпаки. Така структура робить маршрут інтуїтивним навіть для тих, хто їде вперше. Дані про зупинки взяті з офіційного сайту Київпастрансу.
Розклад руху та особливості роботи
Трамвай №1 курсує щодня з ранку до пізнього вечора, адаптуючись до потреб пасажирів. Перші рейси виїжджають близько 5:30 з обох кінцевих, а останні — близько 23:30. У будні інтервали мінімальні: в години пік — 3-5 хвилин, вдень — 7-10. Це дозволяє перевозити величезний потік без довгого очікування.
У вихідні графік м’якший, інтервали до 15 хвилин, бо пасажирів менше. Під час ремонтів чи свят Київпастранс вводить зміни, замінюючи трамваї автобусами-дублерами. Наприклад, у 2024 році через ремонт на Жилянській вулиці рух тимчасово зупиняли, але швидко відновлювали.
| Період | Інтервал у будні | Інтервал у вихідні | Час роботи |
|---|---|---|---|
| Ранок (пік) | 3-5 хв | 8-10 хв | 5:30 – 9:00 |
| День | 7-10 хв | 10-15 хв | 9:00 – 16:00 |
| Вечір (пік) | 5-8 хв | 10-12 хв | 16:00 – 20:00 |
| Пізній вечір | 10-15 хв | 15 хв | 20:00 – 23:30 |
Дані базуються на графіках Київпастрансу станом на 2025 рік. Завжди перевіряйте актуальний розклад на офіційному сайті чи в додатках на кшталт Eway або Moovit.
Сучасні вагони та комфорт пасажирів
Нові вагони на лінії №1 — це справжній прорив у комфорті київського транспорту, з низькою підлогою, кондиціонерами та просторими салонами, які роблять поїздку приємною навіть у спеку чи мороз.
З 2015 по 2019 роки для Борщагівської лінії закупили 25 сучасних вагонів: польські Pesa та українські Electron. Вони повністю замінили старі Tatra, додавши низьку підлогу для легкої посадки мамам з візочками чи людям з інвалідністю. Кожен вагон вміщує понад 260 пасажирів, має кондиціонери та великі вікна для панорамних видів.
Турнікети на платформах забезпечують швидку оплату, а GPS-трекери дозволяють стежити за рухом онлайн. Це не просто транспорт — це зручний простір, де можна розслабитися після роботи чи поспілкуватися з сусідами.
Пересадки та інтеграція з іншими видами транспорту
Одна з сильних сторін трамвая №1 — зручні пересадки. На «Старовокзальній» легко перейти до метро «Вокзальна» чи потягів. «Політехнічна» веде до студентського кампусу, а «Гната Юри» — до інших трамваїв.
- Метро: прямі переходи на станціях «Політехнічна» (до «Політехнічного інституту») та «Старовокзальна».
- Тролейбуси та автобуси: на «Вацлава Гавела» чи «Героїв Севастополя».
- Маршрутки: до аеропорту чи інших районів з кількох зупинок.
Така мережа робить трамвай №1 хребтом правобережного транспорту, полегшуючи життя тисячам щодня.
Цікаві факти про трамвай №1
⭐ Лінія №1 — частина першої швидкісної трамвайної системи в СРСР, відкритої 1978 року.
🚀 У пікові години інтервал руху менший, ніж у багатьох метро Європи — до 3 хвилин.
🌳 Маршрут проходить повз зелені зони Борщагівки, даруючи пасажирам краєвиди парків.
🔄 Номер «1» — один з найстаріших у Києві, існував ще в 1890-х.
🚌 Під час ремонтів запускають автобуси-дублери, щоб ніхто не залишився без сполучення.
🇵🇱🇺🇦 Вагони Pesa та Electron — приклад міжнародної співпраці в оновленні флоту.
Трамвай №1 продовжує еволюціонувати, адаптуючись до потреб Києва. Плани подовження до центру чи нові вагони обіцяють ще більший комфорт. Кожен рейс — це маленька подорож через живе місто, повне історій і ритму.
Для новачків: купіть QR-квиток чи картку заздалегідь, щоб уникнути черг на турнікетах.