Автобусний маршрут №67 у Харкові вже понад десятиліття з’єднує західну частину міста зі станцією метро «Холодна Гора» та зупинкою біля однойменної станції метро «Центральний Ринок». Це не просто транспортна лінія — це нитка, яка допомагає тисячам харків’ян щодня долати відстань 8,76 км без жодної копійки за проїзд. Маршрут функціонує з грудня 2011 року, переживав перебудови, короткі паузи через воєнні обставини та енергетичні виклики, а з 15 січня 2024 року працює у стабільній конфігурації між двома станціями метро на Холодногірсько-Заводській лінії.
Рейсів небагато — лише кілька на день у кожному напрямку. Це не високочастотний маршрут для щоденних маятникових поїздок на роботу, а радше зручний варіант для тих, хто планує поїздку заздалегідь: завезти покупки з Центрального ринку, дістатися до медичних закладів чи просто проїхати поверхнею, милуючись міськими пейзажами. Проїзд повністю безкоштовний — рішення міської влади, яке зберігається з 2022 року і продовжує діяти у 2026-му.
Актуальний маршрут: вулицями, що дихають історією та сьогоденням
Автобус №67 стартує від зупинки біля станції метро «Центральний Ринок» — тієї самої, що розташована в центрі міста поруч із легендарним «Благбазом». Далі шлях пролягає вул. Чоботарською (у прямому напрямку — через вул. Зброярську, у зворотному — вул. Дмитрівською та Полтавським Шляхом). Потім — Гончарівський бульвар, вул. Велика Гончарівська, Карпівський узвіз, Семінарська вулиця.
Далі траса заглиблюється в район Новоселівки: вул. Валерія Романовського, пров. Коробейницький, вул. Григорівська, вул. Баварська, вул. Грушевського. Завершальний відрізок — Григорівське шосе (у прямому напрямку через вул. Дудинської, у зворотному — вул. Петра Болбочана) до станції метро «Холодна Гора».
Цей шлях не прямий. Він петляє, обходячи вузькі історичні проїзди та сучасні житлові квартали. Пасажири бачать і спокійні двори Новоселівки з приватними будинками, і жвавіші ділянки ближче до центру. Багато хто обирає саме цей автобус, коли метро переповнене або потрібно провезти великі сумки з ринку — низькопідлоговий транспорт це дозволяє без зайвих зусиль.
Розклад руху: плануйте поїздку заздалегідь
Актуальний графік (станом на 2026 рік, без суттєвих змін з січня 2024-го):
| Зупинка | Час відправлення |
|---|---|
| Станція метро «Холодна Гора» | 06:30, 07:50, 09:10, 11:25, 12:45, 15:00, 16:20, 17:40 |
| Станція метро «Центральний Ринок» | 07:10, 08:30, 10:45, 12:05, 13:25, 15:40, 17:00, 18:20 |
Режим роботи приблизно з 07:10 до 17:40. Інтервали нерівномірні — від півгодини до двох годин. Це свідомо обмежений графік, орієнтований на ключові потоки пасажирів: ранкові поїздки до центру, ринкові закупівлі, вечірнє повернення.
Важливо: розклад може тимчасово коригуватися через ремонтні роботи, енергетичні обмеження або повітряні тривоги. Перевіряйте актуальну інформацію на порталі gortransport.kharkov.ua або в додатку CityBus Харків перед виїздом.
Транспортні засоби: сучасний комфорт на звичному маршруті
Сьогодні на лінії працюють автобуси Karsan Atak — сучасні низькопідлогові машини турецького виробництва. Вони зручні для людей з обмеженими можливостями, батьків з візочками та літніх пасажирів. Раніше маршрут обслуговували Богдан-А091, Богдан-А092, ЗАЗ-А07А, Рута-А048 та мікроавтобуси Karsan Jest+ (особливо в складні періоди 2022 року).
Перевізник — КП «Салтівське трамвайне депо». Флот оновлюється поступово, і це помітно: новіші автобуси тихіші, з кращою вентиляцією та системами інформування.
Історія маршруту №67: більше десяти років адаптацій
Маршрут народився у грудні 2011 року. Спочатку він ходив від «Центрального ринку» до Новоселівки. З роками кінцеві пункти та окремі відрізки змінювалися: у 2017–2018 додали ділянки через вул. Грушевського та Григорівське шосе, у 2018–2020 остаточно закріпили «Холодну Гору» як одну з кінцевих.
У 2022 році через воєнний стан були короткі тимчасові схеми — зокрема, кілька днів маршрут ходив лише до Григорівського шосе на комунальному мікроавтобусі. З 15 червня 2022-го повернулися до звичної траси. У березні-квітні 2024-го була коротка пауза через обстріл енергетичної інфраструктури та введення тимчасової схеми руху містом. З січня 2024-го графік стабілізувався у поточному вигляді.
Номер 67 залишився незмінним усе десятиліття — рідкісний випадок стабільності в харківській транспортній нумерації.
Безкоштовний проїзд: підтримка, яка працює вже четвертий рік
З весни 2022 року весь комунальний транспорт Харкова — метро, трамваї, тролейбуси та автобуси, включно з 67-м — працює безкоштовно. Міський голова Ігор Терехов неодноразово підтверджував у 2026 році: це рішення залишиться чинним, поки місто зможе його фінансувати. Для багатьох родин економія становить 3–4 тисячі гривень на місяць.
Автобус 67 у цьому контексті — не просто транспорт, а елемент соціальної підтримки. Особливо цінний для тих, хто возить з ринку великі об’єми продуктів, ліків чи товарів для малого бізнесу.
Поради пасажирам маршруту 67
- Плануйте час. Через обмежену кількість рейсів заздалегідь дивіться графік. Якщо пропустили автобус — розгляньте метро (паралельна лінія) або інші автобуси, що курсують неподалік.
- Використовуйте додатки. CityBus Харків та сайт gortransport.kharkov.ua показують рух транспорту в реальному часі (де є GPS). Навіть якщо не всі автобуси 67 обладнані, загальна картина допомагає.
- Звертайте увагу на напрямок. На деяких ділянках (вул. Чоботарська, Полтавський Шлях) рух односторонній — це впливає на зворотний шлях. Не соромтеся уточнювати у водія.
- Для пасажирів з візочками та обмеженими можливостями. Karsan Atak — один з найзручніших варіантів у місті. Водії зазвичай допомагають з заїздом.
- Під час тривог. Слідкуйте за офіційними каналами. Автобуси намагаються дотримуватися графіка, але безпека — пріоритет. На зупинках є укриття неподалік.
- З покупками з ринку. Центральний ринок — головна точка притягіння. Автобус дозволяє без пересадок доїхати до західних районів з важкими сумками.
Як поєднувати з іншим транспортом
«Холодна Гора» та «Центральний Ринок» — станції однієї лінії метро. Автобус 67 стає зручним доповненням, коли хочеться уникнути підземки або потрібно зробити зупинку в Новоселівці чи на Гончарівському.
Біля обох кінцевих легко пересісти на інші маршрути: трамваї, тролейбуси, автобуси до Салтівки, Олексіївки чи залізничного вокзалу. Для тих, хто живе в західних кварталах і працює в центрі, комбінація «автобус 67 + метро» часто виходить швидшою та комфортнішою, ніж чисто підземна поїздка з пересадками.
Що варто пам’ятати у 2026 році
Маршрут №67 — приклад того, як харківський транспорт адаптується. Він не найчастотніший і не найдовший, але стабільний, безкоштовний і зручний для конкретних потреб. Тимчасові зміни трапляються (як у квітні 2025-го через ремонтні роботи), тому підписка на офіційні Telegram-канали міської ради та транспортного департаменту — корисна звичка.
Водії зазвичай доброзичливі, а пасажири — спокійні. У години пік (ранок до 9:00 та після 16:00) салон може бути заповнений більше, але завдяки сучасним автобусам поїздка все одно залишається комфортною.
Автобус 67 продовжує свою тиху роботу — возить людей, з’єднує райони, підтримує звичний ритм міста, яке не зупиняється. Якщо ви плануєте поїздку між «Холодною Горою» та центром — перевірте графік, візьміть зручне взуття та насолоджуйтеся поверхневою прогулянкою Харковом. Іноді саме такі неспішні маршрути дають найкраще уявлення про місто.