Автобус 111 у Києві з’явився як практична відповідь на потребу в прямому сполученні між центром та лівобережними районами після відкриття нової інфраструктури. Він поєднує станцію метро «Площа Українських Героїв» з Дарницькою площею, долаючи Дніпро Подільсько-Воскресенським мостовим переходом. Маршрут протяжністю понад 17 кілометрів проходить через центральні вулиці, набережну та житлові масиви, пропонуючи киянам і гостям міста зручну альтернативу багатогодинним пересадкам.
Рух організовує комунальне підприємство «Київпастранс». Разовий проїзд коштує 8 гривень станом на 2026 рік. Інтервали руху коливаються від 30 до 40 хвилин залежно від дня тижня та часу доби. Перші рейси розпочинаються близько шостої ранку, останні — ближче до півночі. Це не найчастіший транспорт у місті, тому планування поїздки через мобільні застосунки стає ключем до комфортної подорожі.
Як курсує 111 автобус: детальна схема та ключові орієнтири
У напрямку від центру до Дарницької площі автобус вирушає від станції метро «Площа Українських Героїв», рухається вулицями Гетьмана Павла Скоропадського, Володимирською та бульваром Тараса Шевченка. Далі траса веде через Хрещатик, Майдан Незалежності, Площу Поштову та Набережно-Хрещатицьку вулицю. Саме тут відкривається перший погляд на воду — автобус наближається до Рибальського мосту та виходить на Подільсько-Воскресенський містовий перехід.
Перетин мосту — найяскравіша частина поїздки. З вікон відкривається панорама Дніпра, Труханового острова та лівобережних масивів. Після мосту, згідно з актуальною схемою руху, у напрямку Дарницької площі транспорт слідує вулицею Центральною Садовою до перетину з Дамбовою, а потім виходить на власний маршрут через райони Микільської Слобідки.
На лівому березі зупинки розташовані біля житлового масиву «Микільська Слобідка», вулиць Каховської, Митрополита Андрея Шептицького, платформи «Русанівка», вулиці Тампере та комплексу «Комфорт Таун». Завершується шлях кільцем на Дарницькій площі. У зворотному напрямку траса дещо відрізняється в центрі — використовує Велику Васильківську та інші вулиці для повернення до «Площі Українських Героїв».
Серед ключових зупинок у напрямку до Дарницької площі: «Університет», «Вулиця Володимирська», «Центральний універмаг», «ст. м. Хрещатик», «Майдан Незалежності», «Площа Поштова», «Вулиця Набережно-Хрещатицька», «Житловий масив “Микільська Слобідка”», «ст. м. Лівобережна», «Залізнична платформа Русанівка», «Житловий комплекс “Комфорт Таун”» та «Площа Дарницька».
Історія маршруту: від запуску до оптимізації 2024 року
Ідея сполучення через новий міст виникла одразу після часткового відкриття Подільсько-Воскресенського мостового переходу для громадського транспорту наприкінці 2023 року. Спочатку 111 автобус курсував до станції метро «Лівобережна». У січні 2024 року маршрут продовжили до Дарницької площі через вулицю Євгена Сверстюка та проспект Соборності — це значно розширило доступність для мешканців Дарницького району.
У грудні 2024 року «Київпастранс» оптимізував мережу: маршрут 111 скоригували в одному напрямку через Центральну Садову, а дублюючий автобус 117 скасували. Зміни дозволили уникнути паралельного руху на одній ділянці та вивільнити ресурси для інших напрямків. Маршрут досі вважається тимчасовим, однак стабільно функціонує вже понад два роки, ставши частиною повсякденної транспортної карти міста.
Будівництво самого мостового переходу тривало десятиліттями — перші проєкти датуються ще 1980-ми роками. Першу чергу, що з’єднала Поділ з районом Райдужний та Русанівкою, відкрили для громадського транспорту саме для запуску таких маршрутів, як 111. Це дозволило частково розвантажити Північний міст та інші переправы.
Графік руху та реальний час у дорозі
Рух не підпорядковується жорсткому графіку з точністю до хвилини — автобуси курсують з інтервалом 31 хвилина в будні та близько 38 хвилин у вихідні. Перші рейси з Дарницької площі стартують о 6:00, з «Площі Українських Героїв» — близько 6:53–6:55. Останні вечірні рейси завершуються ближче до 23:00–23:40 залежно від напрямку.
Повна поїздка займає в середньому 45–60 хвилин, але в години пік або під час погодних ускладнень час може зростати. На мосту іноді виникають затори, особливо ввечері, коли потік транспорту з лівого берега спрямовується до центру. У такі моменти водії намагаються дотримуватися безпеки, а пасажири часто використовують час для перегляду новин чи просто споглядання краєвидів.
Актуальний розклад та положення автобусів у реальному часі найзручніше відстежувати через застосунки EasyWay, Moovit або офіційний портал «Київпастранс». Там також відображаються тимчасові зміни та оголошення про ремонтні роботи.
Вартість проїзду та способи оплати
Разовий квиток у комунальному транспорті Києва коштує 8 гривень. Оплатити можна банківською карткою з безконтактною технологією, через мобільний застосунок «Київпастранс» або транспортну картку. Для частих поїздок вигідніше придбати проїзний або пакет поїздок — вартість однієї поїздки в такому разі знижується.
Пільгові категорії (студенти, школярі, пенсіонери) користуються відповідними картками зі знижками. Під час обговорення можливого підвищення тарифів у 2026 році міська влада наголошувала на збереженні пільг та запровадженні гнучких пакетів для регулярних пасажирів.
Поради пасажирам
Плануйте поїздку заздалегідь. Інтервали 30–40 хвилин означають, що запізнення на 10 хвилин може обернутися півгодинним очікуванням. Перевіряйте положення автобуса в застосунку перед виходом з дому, особливо якщо маєте важливу зустріч або поїздку на вокзал.
Обирайте зручні місця. У передній частині салону менше трясе на нерівностях мосту, а з правого боку у напрямку до центру краще видно панораму Дніпра. Якщо їдете з візочком або великим багажем — займайте місця ближче до середніх дверей.
Під час повітряної тривоги маршрут може змінитися. Автобуси тимчасово переходять на альтернативні номери — 111д або 111т — щоб не перетинати міст. Слідкуйте за оголошеннями водія та оновленнями в застосунках. У таких випадках часто пропонують пересадку на інші маршрути біля Гаванського мосту або на Набережно-Хрещатицькій.
Комбінуйте з метро. На «Площі Українських Героїв» зручно пересісти на метро для поїздок у глиб центру або на Печерськ. На Дарницькій площі можна продовжити шлях іншими автобусами або тролейбусами до житлових масивів лівого берега.
Враховуйте особливості лівобережної частини. Зупинки біля «Комфорт Таун» та платформи «Русанівка» зручні для мешканців цих районів. Якщо вам потрібно до Дарницького універмагу чи ринку — виходьте на відповідних зупинках і пройдіть кілька хвилин пішки.
Типові сценарії використання маршруту
Для мешканців Дарницького району та Русанівки автобус 111 стає прямим квитком до центру без пересадок на метро. Люди їздять на роботу в офісні центри біля Хрещатика, на зустрічі біля Майдану або просто прогулятися історичною частиною міста. Вранці салон наповнюється пасажирами з лівого берега, ввечері — у зворотному напрямку.
Гості міста, які зупинилися в готелях центру, використовують маршрут, щоб швидко дістатися до лівобережних парків або до залізничної платформи Русанівка для поїздок у передмістя. Батьки з дітьми відзначають відносно спокійну їзду мостом — немає різких поворотів, а вигляд на воду часто стає приємним бонусом для малечі.
Для тих, хто цінує краєвиди, поїздка вдень у сонячну погоду перетворюється на коротку екскурсію. Міст високо піднімається над водою, і навіть у звичайний будній день можна побачити баржі, птахів над Дніпром та силует лівобережних висоток.
Як не загубитися та залишатися в курсі змін
Оскільки маршрут досі має статус тимчасового, іноді трапляються дрібні коригування через ремонтні роботи на мосту чи прилеглих вулицях. Найнадійніше джерело інформації — офіційні канали «Київпастранс» у соціальних мережах та розділ «Тимчасові зміни руху» на порталі підприємства. Там публікують схеми та точні дати змін.
У застосунках також можна налаштувати сповіщення про конкретний маршрут. Це особливо корисно ввечері, коли інтервали більші, а вечірні рейси рідші. Якщо автобус не з’являється в очікуваний час — часто вистачає зачекати наступний або скористатися паралельним транспортом, який курсує поруч.
Маршрут 111 продовжує виконувати свою головну роль — давати киянам прямий і відносно комфортний спосіб перетинати Дніпро новою інфраструктурою. З кожним місяцем усе більше людей відкривають для себе цей варіант, особливо ті, хто раніше змушений був робити складні пересадки через інші мости. Практичність, краєвиди та пряме сполучення між важливими транспортними вузлами роблять його помітною частиною сучасної транспортної системи столиці.