Ранок на ринку «Південний» розпочинається з гамору голосів, запаху свіжої городини та метушні біля зупинок. Тут, серед торговельних рядів і припаркованих фур, стоїть автобус, який уже понад два десятиліття з’єднує цей жвавий південний вузол Львова з університетським селом Дубляни. Це 111 маршрутка — або автобус, як частіше називають його пасажири. Вона долає близько 19 кілометрів, робить 35–36 зупинок і в середньому проводить у дорозі 50–70 хвилин залежно від трафіку та пори року.
Перші рейси вирушають о 6:00 з обох кінцевих зупинок, а останні завершуються близько 21:50–22:00. У години пік інтервал руху становить 12–17 хвилин, у міжпікові години — до 20–30 хвилин. У 2026 році маршрут функціонує стабільно, попри спроби скорочення у 2025-му через закінчення договору та часткове дублювання з міськими лініями. Високий щоденний пасажиропотік — понад 4000 осіб — став вирішальним аргументом на користь збереження сполучення.
Маршрут обслуговує ТОВ «Львівське АТП-14631». Більшість автобусів — середньої місткості, частина з низькою підлогою та кондиціонуванням. Деякі вже оснащені GPS-трекінгом, що дозволяє відстежувати рух у реальному часі.
Як виглядає шлях: від ринкового гамору до університетської тиші
Подорож починається біля ТРЦ «Південний» — одного з найбільших торговельних хабів південної частини Львова. Тут сходяться покупці з усього регіону, а водії маршруток уже зранку набирають пасажирів з сумками та рюкзаками. Автобус рухається вулицями Любінською та Виговського, минаючи зелені зони та житлові масиви.
Далі шлях пролягає через райони з поліклініками, торговельними центрами та культурними об’єктами. Серед помітних орієнтирів — Поліклініка №5, ТРЦ «Скриня», Привокзальний ринок, площа біля Цирку, Палац культури імені Гната Хоткевича. На цьому відрізку пасажири часто пересідають з інших видів транспорту або прямують до медичних закладів і адміністративних установ.
Після виїзду з міста через Галицьке перехрестя маршрут проходить село Малехів з приватними будинками та садами, а потім виходить на пряму ділянку до Дублян. Тут уже відчувається сільський колорит: поля, садиби, спокійніша дорога. Кінцева зупинка — біля території Львівського національного університету природокористування (колишній аграрний університет) у Дублянах. Студенти з рюкзаками та ноутбуками, викладачі, місцеві мешканці — саме вони формують основний потік у ранкові та вечірні години.
Багато зупинок у приміській частині — «на вимогу». Водій зупиняється, якщо пасажир заздалегідь помахає рукою або натисне кнопку. Для новачків це може стати несподіванкою: варто уважно стежити за дорогою або користуватися додатками з картою.
Розклад та частота руху у 2026 році
Графік залишається відносно стабільним протягом тижня, хоча у вихідні кількість рейсів дещо зменшується. Реальний час прибуття залежить від дорожньої ситуації, особливо на Городоцькій, Чорновола та біля Галицького перехрестя, де часто виникають затори.
Ось орієнтовні інтервали:
| Час доби | Будні (інтервал) | Вихідні (інтервал) |
|---|---|---|
| Ранковий пік (6:00–9:00) | 12–15 хв | 15–20 хв |
| Денний час (9:00–16:00) | 15–20 хв | 20–30 хв |
| Вечірній пік (16:00–19:00) | 12–17 хв | 20–25 хв |
| Пізній вечір (після 19:00) | 20–30 хв | до 30–40 хв |
Найкраще перевіряти актуальне розташування автобуса в додатках EasyWay або Moovit — там показується GPS-сигнал і орієнтовний час прибуття. Іноді через пробки або технічні причини графік зміщується на 10–20 хвилин.
Скільки коштує проїзд і як зручно платити
Вартість повного проїзду від ринку «Південний» до Дублян у 2026 році становить приблизно 25–30 гривень. Для коротших відстаней ціна може бути нижчою, хоча на практиці водії часто беруть фіксовану суму до кінцевої. Пільговики — студенти, школярі, пенсіонери — мають право на знижку за наявності відповідного документа. Без посвідчення доведеться платити повну вартість.
Оплата переважно готівкою безпосередньо водієві. Деякі автобуси вже обладнані терміналами або підтримують електронні квитки через Privat24 чи EasyPay. Готуючись до поїздки, варто мати дрібні гроші або точну суму — здача буває не завжди. Багаж: один рюкзак або сумка зазвичай безкоштовно, за більші речі іноді просять доплату.
Хто найчастіше їздить і чому маршрут залишається життєво необхідним
Основну частину пасажирів складають студенти Львівського національного університету природокористування. Вранці вони заповнюють салон рюкзаками та ноутбуками, обговорюючи лекції чи плани на день. Увечері потік розвертається у зворотному напрямку — молодь повертається до Львова на гуртожитки, тренування чи зустрічі з друзями.
Друга велика група — мешканці Дублян та навколишніх сіл, які їдуть на роботу, до лікарень, на Привокзальний ринок чи просто за покупками. Багато хто возить на ринок «Південний» свіжі овочі, фрукти, молочні продукти. Для них 111-й — не просто транспорт, а спосіб заробляти та підтримувати зв’язок з містом.
Третя категорія — люди, які користуються маршрутом епізодично: на прийом до лікаря, до родичів, на ярмарок чи культурні події. Завдяки протяжності та кількості зупинок маршрут дозволяє дістатися до багатьох важливих точок без пересадок.
Практичні поради для тих, хто їде вперше або регулярно
Найзручніший спосіб планувати поїздку — встановити додаток EasyWay або Moovit. Вони показують не лише розклад, а й реальне місцезнаходження автобуса на карті. Приходьте на зупинку за 10–15 хвилин до очікуваного часу, особливо вранці та ввечері.
У години пік місць може не вистачити — будьте готові стояти. Якщо їдете з великим багажем або коляскою, краще обирати рейси поза піком або низькопідлогові автобуси (їх помітно більше в останні роки). Взимку закладіть додаткові 20–30 хвилин на можливу ожеледицю за містом. Влітку в салоні може бути спекотно, якщо кондиціонер працює не на повну.
Водії зазвичай спокійні та знають маршрут. Якщо потрібно зійти між офіційними зупинками у приміській зоні — попередьте заздалегідь або помахайте рукою. Після 22:00 єдиний варіант — таксі або попутка (ціна до Дублян зазвичай 300–400 грн).
Цікаві факти про 111 маршрутку та Дубляни
- Університет у Дублянах — один з найстаріших аграрних закладів України. Його випускники працюють у фермерських господарствах, екологічних проєктах та наукових установах по всій країні.
- Щоденний пасажиропотік понад 4000 осіб — це більше, ніж населення багатьох невеликих містечок Львівщини. Маршрут буквально тримає зв’язок між містом і передмістям.
- У 2025 році через закінчення договору виникла реальна загроза скасування. Активність мешканців у соціальних мережах та чітка позиція про важливість сполучення допомогли відстояти маршрут.
- Флот за роки оновився: від старих «Богданів» до сучасніших «Еталонів» та низькопідлогових моделей з вентиляцією та GPS. Це помітно вплинуло на комфорт поїздок.
- Маршрут поєднує два дуже різних світи — ранковий ринковий гамір з ящиками овочів та вечірню університетську зосередженість зі студентами, які обговорюють майбутні врожаї та екологічні технології.
- Поява паралельного міського маршруту №80 у березні 2026 року не скасувала 111-й, а доповнила його. Тепер пасажири мають більше варіантів дістатися як до центру, так і безпосередньо до ринку «Південний».
Як поєднувати з іншими видами транспорту
Якщо потрібно потрапити не на ринок, а в центр Львова чи до лікарень, можна скористатися новим маршрутом №80, який з березня 2026 року курсує між Дублянами та центральними районами. 111-й залишається найпрямішим варіантом саме до «Південного».
Біля Привокзального ринку та на деяких зупинках у місті зручно пересісти на трамваї чи тролейбуси. Для поїздок у зворотному напрямку ввечері багато хто комбінує маршрутку з таксі від центру до дому.
Громадський транспорт Львова поступово модернізується — з’являються електронні квитки, покращується трекінг. 111 маршрутка, попри свій «приміський» характер, органічно вписується в цю систему і продовжує виконувати важливу соціальну функцію.
Подорож цим маршрутом — це не просто переміщення з точки А в точку Б. Це щоденна історія тисяч людей, які вранці везуть надії та рюкзаки до університету, а ввечері повертаються з покупками чи враженнями. У 2026 році, коли цифрові додатки та оновлений автопарк роблять поїздки зручнішими, 111-й залишається живим прикладом того, як локальний транспорт може об’єднувати місто та передмістя в єдине ціле.
Якщо ви часто користуєтеся цим напрямком — поділіться власними лайфхаками в коментарях під статтею. Досвід пасажирів допомагає краще розуміти, як маршрут живе сьогодні.