Тролейбус №9 вже понад тридцять років з’єднує мікрорайон Ракове з площею Героїв Чорнобиля, долаючи майже десять кілометрів за 40–55 хвилин. Він стартує біля вулиці Довженка серед багатоповерхівок і тихих дворів, проходить крізь промислові зони, транспортні хабы та лікарні, а завершує шлях у центрі біля адміністративних будівель і театру. У будні перші рейси вирушають о 6:54, останні прибувають близько 22:10, а в години пік інтервали стискаються до 7–15 хвилин. Проїзд коштує 9 гривень з липня 2025 року.
Цей маршрут не просто лінія на карті. Він щодня перевозить тисячі людей — від працівників заводів і школярів до пацієнтів поліклінік та гостей міста. У пікові години один тролейбус може взяти на борт 80–100 пасажирів, суттєво розвантажуючи дороги, де затори біля вокзалу чи на Проскурівській стають звичним явищем.
Історія тролейбусного руху та поява дев’ятки
Тролейбусна система Хмельницького народилася 24 грудня 1970 року. Тоді на вулиці вийшли перші дванадцять машин «Київ-6». Перший маршрут з’єднав завод «Катіон» зі школою №9, і саме ця школа залишилася важливою зупинкою на дев’ятці й сьогодні. Мережа швидко росла: у 1971-му лінія сягнула Ракового, а до 1980-х у місті працювало вже шість маршрутів і понад п’ятдесят кілометрів контактної мережі.
Маршрут №9 з’явився у 1992–1993 роках. Місто активно забудовувало західні околиці, і мешканцям нових багатоповерхівок у Раковому потрібен був надійний зв’язок з центром та промисловими підприємствами. Спочатку дев’ятка ходила від вулиці Довженка до Зарічанської з розворотом через Подільську та Кам’янецьку. Пізніше, коли в центрі створили пішохідну зону на Проскурівській, лінію адаптували, а кінцеву перенесли на площу Героїв Чорнобиля для зручності пересадок.
У 2022 році через воєнний стан випуск техніки зменшили, але маршрут зберігся. А з 2025–2026 років парк почав стрімко оновлюватися — на лінію вийшли сучасні низькопідлогові машини, які зробили поїздки комфортнішими для всіх категорій пасажирів.
Шлях крізь місто: повний перелік зупинок
Маршрут охоплює чотири основні зони: спальний мікрорайон, промислове серце, транспортний вузол і культурно-адміністративний центр. Повний перелік зупинок у напрямку від Ракового до Героїв Чорнобиля виглядає так (час від старту — орієнтовний, залежить від трафіку):
| № | Зупинка | Час від старту (хв) | Що поруч і для кого зручно |
|---|---|---|---|
| 1 | вул. Довженка | 0 | Мікрорайон Ракове, супермаркети, дитячі садки — старт для місцевих мешканців |
| 2 | Поліклініка №3 | 2 | Медичні центри, аптеки — зручно для ранкових візитів до лікарів |
| 3 | вул. Майборського | 4 | Житловий масив, школи — школярі та батьки зранку |
| 4 | Ліцей №9 | 6 | Освітній центр, спортивні майданчики — символ зв’язку з історією тролейбусів 1970-х |
| 5 | Ветеринарна лікарня | 8 | Ветклініки, зоомагазини — для власників тварин |
| 6 | вул. Східна | 9 | Початок промислової зони |
| 7 | вул. Гальчевського | 10 | Офісні будівлі та склади |
| 8 | Військовий шпиталь | 12 | Медичний комплекс для військових та цивільних |
| 9 | Укрелектроапарат | 13 | Промислове підприємство — робочі зміни |
| 10 | Хмельницькзалізобетон | 14 | Виробництво будівельних матеріалів |
| 11 | вул. Чорновола | 15 | Транспортний перехід |
| 12 | Автостанція №2 | 18 | Міжміські автобуси — зручні пересадки |
| 13 | Залізничний вокзал | 20 | Поїзди, таксі, кафе — найжвавіша точка маршруту |
| 14 | Академія прикордонної служби | 22 | Вищий навчальний заклад, гуртожитки |
| 15 | Міська лікарня | 25 | Великий медичний комплекс |
| 16 | Готель «Поділля» | 27 | Готелі, ресторани — для гостей міста |
| 17 | вул. Пилипчука | 29 | Житлові будинки та магазини |
| 18 | Центральний універмаг | 31 | Шопінг, кафе |
| 19 | Ліцей №6 | 32 | Школа та бібліотеки |
| 20 | Сквер ім. Шевченка | 34 | Парк, пам’ятники — приємна прогулянка |
| 21 | Театр ім. Старицького | 36 | Культурний центр, вечірні вистави |
| 22 | Торгівельний центр | 40 | Шопінг та послуги |
| 23 | ЦНАП | 42 | Адміністративні послуги |
| 24 | Героїв Чорнобиля | 44 | Кінцева, центральна площа — зручні пересадки |
Зворотний напрямок майже дзеркальний, але проходить через Зарічанську, Соборну та Проскурівську. Кожна зупинка — це окремий вузол життя: біля вокзалу вирує потік приїжджих, біля лікарень — спокійні пасажири з довідками, а біля театру ввечері з’являються глядачі у святковому настрої.
Розклад руху тролейбуса 9 у 2026 році
Графік стабільний і адаптований під реальні потреби міста. У будні з вулиці Довженка тролейбуси відправляються о 6:54, 7:31, 8:31, 9:09, 10:15, 10:46, 12:09, 13:49, 14:20, 15:27, 15:55, 17:07, 17:35, 18:50, 19:06, 20:40 та 22:10. У вихідні додаються додаткові рейси вранці та вдень, наприклад о 8:03, 9:43, 11:37.
Інтервали в години пік (7–9 та 17–19) становлять 7–15 хвилин, удень — 12–20 хвилин, увечері — до 20–25 хвилин. У свята діє вихідний графік. Найкраще перевіряти реальний час прибуття в додатках EasyWay або на khm.rozklad.in.ua — там працює GPS-трекінг навіть під час дощу чи снігу. Затримки трапляються рідко, але ремонт контактної мережі чи аварії можуть коригувати рух.
Вартість проїзду та способи оплати
З 23 липня 2025 року проїзд у тролейбусах Хмельницького коштує 9 гривень — один з найнижчих тарифів в Україні. Оплатити можна готівкою водію або через валідатор банківською карткою. Активно впроваджується е-квиток через додаток «Хмельницький транспорт» або валідатори. Місячні проїзні коштують від 150 гривень для учнів до 450 гривень для звичайних пасажирів, є пільги для пенсіонерів, студентів та інших категорій. Компостувати квиток або прикладати картку потрібно одразу — контролери працюють регулярно.
Сучасний парк: як нові тролейбуси змінюють поїздки на дев’ятці
У 2025–2026 роках Хмельницький суттєво оновив тролейбусний парк завдяки проєкту з Європейським банком реконструкції та розвитку. На маршрути вийшли низькопідлогові машини «Еталон Т122» чернігівського виробництва — понад 40 одиниць, частина з автономним ходом до 20 кілометрів на батареї. Ці тролейбуси обладнані відеоспостереженням, системами клімат-контролю та зручними входами для колясок і людей з обмеженою мобільністю.
На дев’ятці дедалі частіше можна зустріти саме такі сучасні машини. Поїздка стала тихішою, плавнішою, а низька підлога значно спростила життя батькам з візочками та пасажирам на візках. Старіші моделі типу «Богдан Т701» або відремонтовані радянські машини ще трапляються, але їх поступово виводять з експлуатації. Новий парк не лише підвищив комфорт, а й дозволив тестувати автономний хід на ділянках без контактної мережі — це відкриває перспективи для розширення маршрутів у майбутньому.
Практичні поради пасажирам — від новачків до досвідчених
Для новачків головне — завантажити додаток з GPS і перевіряти час прибуття перед виходом з дому. У пікові години краще сідати на кінцевих зупинках: біля Довженка або Героїв Чорнобиля місця є з більшою ймовірністю. Тримайтеся за поручні, особливо взимку — підлога може бути слизькою.
Досвідчені пасажири знають: біля Залізничного вокзалу та Автостанції №2 завжди найбільший наплив, тому якщо їдете з багажем — краще обрати рейс за 10–15 хвилин до піку. Для сімей з дітьми зручно користуватися мультиплеями або денними проїзними. Якщо плануєте поїздку з коляскою чи на візку — нові низькопідлогові тролейбуси значно полегшують життя. У разі затримки можна зателефонувати на гарячу лінію підприємства.
Цікаві факти про тролейбус 9 у Хмельницькому
- Маршрут №9 запустили саме для того, щоб мешканці нового мікрорайону Ракове могли дістатися до роботи на заводах та до центру без переповнених маршруток 1990-х.
- На лінії 24 зупинки — це один з найдовших переліків серед міських маршрутів, і кожна з них відображає шар міста: житло, промисловість, транспорт, культура.
- У години пік один тролейбус замінює кілька автобусів і реально рятує вулиці від додаткових заторів — водії та пасажири це відчувають щодня.
- Зупинка «Ліцей №9» — пряме нагадування про 1971 рік, коли перші тролейбуси дісталися до школи і заклали основу всієї мережі.
- Нові «Еталон Т122» з автономним ходом до 20 км тестують на ділянках без дротів — це технологія, яка може дозволити в майбутньому запустити тролейбуси туди, де раніше не було контактної мережі.
- Дев’ятка стабільно входить до топ-5 найпопулярніших маршрутів міста за пасажиропотоком, особливо вранці та ввечері.
- Завдяки оновленню парку до 2026 року понад 90 % тролейбусів у Хмельницькому — сучасні низькопідлогові машини, і дев’ятка отримує їх одною з перших.
- Електричний транспорт на маршруті не викидає шкідливих речовин у повітря — це реальний внесок у чистіше повітря центру та Ракового.
Електричний пульс міста: роль дев’ятки в повсякденному житті Хмельницького
Тролейбус 9 — це не просто транспорт. Він пов’язує різні шари міста в єдину тканину: ранкові потоки робітників з промзон, школярів до ліцеїв, пацієнтів до лікарень, вечірні поїздки на вистави чи шопінг. Нові машини з низькою підлогою та клімат-контролем зробили ці поїздки доступнішими для всіх — від молодих батьків до людей похилого віку.
Автономний хід на частині нових тролейбусів відкриває двері для майбутніх змін: можливо, незабаром дев’ятка або її відгалуження зможуть сягнути нових районів без повної реконструкції контактної мережі. А поки що маршрут залишається надійним, передбачуваним і екологічним способом пересуватися містом.
Реальний час прибуття, актуальні зміни через ремонт чи погоду завжди можна перевірити в додатках. Дев’ятка продовжує свій шлях — електричний, стабільний і невід’ємний від ритму Хмельницького.