Жовті автобуси з номером 274 щоранку вирушають із гамірної площі Богдана Хмельницького і мчать до тихого селища Нове. Хоча багато хто досі називає цей маршрут «тролейбусом 274», насправді вже кілька років тут курсують звичайні автобуси КП «Електротранс». Колись на цьому напрямку ходили тролейбуси з автономним ходом, а сьогодні — міцні машини, які щодня перевозять тисячі студентів, робітників заводів і пенсіонерів.
Маршрут 274 тролейбус Кропивницький — це 14,27 кілометри шляху від центру міста до промислового передмістя. Час у дорозі коливається від 30 до 50 хвилин залежно від заторів. Вартість квитка станом на 2026 рік становить 10 гривень. Перші рейси відходять близько шостої ранку, останні — після десятої вечора. Інтервал у години пік стискається до 12–15 хвилин, у спокійний час розтягується до 20–25.
Селище Нове, куди везе автобус, налічує трохи більше восьми тисяч мешканців. Багато хто щодня їздить на роботу чи навчання в центр, і саме 274-й став для них головною артерією. Без нього життя околиці суттєво ускладнилося б.
Історія маршруту: від тролейбуса до автобуса
Колись на цьому напрямку справді ходив тролейбус. Після 2020 року маршрут відновили з використанням машин з автономним ходом, але згодом його повністю перевели на автобусну основу. Причини прості: контактна мережа до селища Нове була пошкоджена і потребувала серйозних інвестицій, а пасажиропотік вимагав гнучкішого рухомого складу.
КП «Електротранс» узяло маршрут під свою опіку і поступово оновлювало парк. У 2025 році на лінію вийшли новіші автобуси більшої місткості, серед яких з’явилися і довгі «гармошки». Вони помітно зменшили скарги на тісноту в години пік. Сьогодні 274-й — один із найбільш завантажених муніципальних маршрутів міста. За різними оцінками, щодня ним користуються понад три тисячі пасажирів.
Цікаво, що навіть офіційні джерела іноді досі згадують стару назву. У розмовах кропивничан «тролейбус 274» звучить природніше, ніж «автобус 274». Так і живе ця назва — як звичний ярлик, який уже не хочеться змінювати.
Повний маршрут і схема руху
Шлях починається на площі Богдана Хмельницького. Звідти автобус з’їжджає на вулицю Острівську, провулок Василівський, далі — Велика Перспективна, Соборна, проспект Євгена Тельнова, Університетський проспект, вулиця Мурманська. Після цього машина виїжджає на автомобільну дорогу М-12 «Стрий–Тернопіль–Кіровоград–Знам’янка» і фінішує на вулиці Металургів у селищі Нове.
Зворотний напрямок майже дзеркальний. Невеликі відхилення виникають лише через односторонній рух у центрі. Загальна довжина — 14,27 км. У спокійний день шлях займає близько 35–40 хвилин. У годину пік, особливо на Великій Перспективній і біля університетів, можна застрягти на 45–50 хвилин.
Маршрут проходить повз кілька важливих точок міста: обласну лікарню, Національний технічний університет, студмістечко, 101-й мікрорайон, промислові підприємства. Для багатьох студентів і працівників заводів це найзручніший спосіб дістатися без пересадок.
Основні зупинки маршруту 274
Автобус робить понад двадцять зупинок у кожному напрямку. Ось ключові з них у порядку від центру до селища Нове:
- Площа Богдана Хмельницького — стартова точка, поруч музеї, кафе, магазини.
- Готель «Київ» і «Турист» — зручно для приїжджих і тих, хто працює в центрі.
- Колгоспний (Центральний) ринок — одна з найзавантаженіших зупинок.
- Автостанція №2 — можливість пересісти на міжміські рейси.
- Обласна лікарня — важлива для пацієнтів і медичних працівників.
- Національний технічний університет — студенти й викладачі.
- Студмістечко і 101-й мікрорайон — житлові масиви з гуртожитками.
- Промисловий проспект і заводи — дизельних машин, продтоварів, ДБК.
- Вулиця Металургів (селище Нове) — кінцева зупинка біля житлових кварталів і підприємств.
На зворотному шляху додаються зупинки біля обласної психіатричної лікарні, гуртожитків і очисних споруд. Багато хто сідає саме на цих точках, тож автобус рідко буває порожнім навіть у міжпіковий час.
Розклад руху 274 у 2026 році
Графік складений з урахуванням реального ритму міста. У будні перші рейси з площі Богдана Хмельницького відходять близько 6:00–6:20. Останні — після 22:00. З селища Нове рух починається трохи раніше — близько 6:00–6:20, а закінчується ближче до 21:40–22:00.
У години пік (7:00–9:00 і 17:00–19:00) інтервал стискається до 12–15 хвилин. Удень і пізно ввечері — 20–25 хвилин. У вихідні та святкові дні графік трохи розріджений: інтервал 22–30 хвилин, перші рейси стартують пізніше.
Точний хвилинний розклад може змінюватися через ремонт доріг, погодні умови чи свята. Найнадійніше перевіряти актуальну інформацію в додатку EasyWay або на сайті КП «Електротранс». Там видно GPS-позицію кожного автобуса в реальному часі.
| Період | Інтервал (будні) | Приблизний час роботи |
|---|---|---|
| Ранковий пік | 12–15 хв | 6:00–9:00 |
| День | 20–25 хв | 9:00–16:00 |
| Вечірній пік | 15–20 хв | 16:00–19:30 |
| Пізній вечір | 25–30 хв | до 22:00–22:30 |
Дані орієнтовні, складені на основі інформації перевізника та сервісів моніторингу станом на 2026 рік.
Вартість проїзду та способи оплати
Разовий квиток коштує 10 гривень. Це стандартна ціна для муніципальних автобусів великої місткості в Кропивницькому. Оплатити можна готівкою водію або транспортною карткою. У новіших машинах встановлені термінали.
Для тих, хто їздить щодня, вигідніше купувати електронні проїзні від КП «Електротранс». Вони суттєво економлять гроші при регулярних поїздках. Пільгові категорії пасажирів користуються знижками згідно з чинним законодавством — деталі завжди можна уточнити у водія або на сайті перевізника.
Важливо: на тролейбусних маршрутах міста проїзд дешевший — 8 гривень. Але 274-й уже давно працює як автобус, тож ціна вища.
Хто користується маршрутом і чому він популярний
Студенти Національного технічного університету — одна з найбільших груп пасажирів. Багато хто живе в студмістечку чи 101-му мікрорайоні і щодня їздить на пари. Працівники заводів у селищі Нове теж активно користуються 274-м. Пенсіонери з околиць їдуть у центр на ринок, до лікарні чи до родичів.
У години пік автобуси заповнюються майже повністю. Особливо тісно буває на ділянці від ринку до університету. Нові «гармошки» трохи розвантажили ситуацію, але вранці й увечері місць усе одно бракує. Тому місцеві вже звикли виходити на зупинку на кілька хвилин раніше.
Пасажиропотік стабільно тримається на рівні понад 3000 осіб на добу. Це один із найвищих показників серед міських маршрутів. Саме тому перевізник тримає на лінії 6–8 машин у будні дні.
Поради пасажирам маршруту 274
Щоб поїздка пройшла спокійніше, варто врахувати кілька простих речей.
- Уранці краще виходити на 7–10 хвилин раніше, особливо якщо їдете з центру до університету чи з Нового на роботу.
- Додаток EasyWay показує реальне місцезнаходження автобуса. Це рятує, коли графік «плаває» через затори.
- На зупинках біля ринку і лікарні буває тісно. Якщо їдете з дітьми чи великими сумками, краще сідати на попередніх зупинках.
- У дощ і сніг час у дорозі може збільшитися на 10–15 хвилин. Закладайте запас.
- Для щоденних поїздок купуйте проїзний — це вигідніше за разові квитки.
- Якщо потрібно їхати пізно ввечері, перевіряйте час останнього рейсу. Іноді він змінюється.
Ці прості звички допомагають уникати зайвого стресу і робити поїздку передбачуваною.
Інтеграція з іншими маршрутами
274-й добре поєднується з іншими лініями. На площі Богдана Хмельницького можна пересісти на тролейбуси №1, 4, 5, 9 чи 10. Біля Автостанції №2 зручно перейти на міжміські рейси або інші міські автобуси. Біля університету та 101-го мікрорайону працюють тролейбуси, які везуть у бік Лісопаркової чи вокзалу.
З селища Нове альтернатив менше. Іноді люди користуються маршрутами 111Б чи іншими, які виходять на Кільцеву, але 274-й залишається найпрямішим і найрегулярнішим варіантом до центру.
Особливості поїздки в різні пори року
Влітку в нових автобусах працює кондиціонер, і це помітно. У старих машинах буває душно, особливо коли салон повний. Взимку навпаки — опалення рятує, але іноді двері довго тримають відкритими на зупинках, і тепло вивітрюється.
Весною і восени на М-12 часто йдуть ремонти. Тоді маршрут може тимчасово змінювати схему або збільшувати час у дорозі. Перевізник зазвичай попереджає про такі зміни через свої канали.
У сильний сніг або ожеледь інтервали можуть зростати. Водії їдуть обережніше, а пасажири стають терплячішими. Саме тоді GPS у додатку стає справжнім помічником.
Що варто знати про селище Нове
Селище виникло завдяки будівництву чавуноливарного заводу в 1970-х роках. Сьогодні тут живуть трохи більше восьми тисяч людей. Є школа, лікарня, магазини, житлові будинки. Багато мешканців працюють на місцевих підприємствах або їздять у Кропивницький.
У 2024 році міська рада ухвалила рішення про приєднання земель селища до меж міста. Процедура ще триває, але вже зараз Нове відчувається як частина великого Кропивницького. Маршрут 274 у цьому сенсі відіграє важливу роль — він буквально зшиває околицю з центром.
Практичні деталі для щоденних пасажирів
Автобуси курсують у обох напрямках майже симетрично. Якщо сіли на одній зупинці, на зворотному шляху легко зорієнтуватися. Водії, як правило, добре знають маршрут і зупиняються на вимогу на менш завантажених ділянках, особливо ближче до кінцевої.
У салоні зазвичай є місця для пасажирів з обмеженими можливостями. Новіші машини мають низький підлоговий вхід — це зручно для мам із візочками і людей похилого віку.
Найбільш «гарячі» години — з 7:30 до 8:45 ранку і з 17:00 до 18:30 вечора. Якщо можете зрушити свій графік на 20–30 хвилин, поїздка стане помітно комфортнішою.
Маршрут 274 тролейбус Кропивницький уже давно став частиною міського ритму. Хтось їздить ним щодня роками, хтось сідає лише кілька разів на місяць. Але майже кожен кропивничанин хоча б раз користувався цією лінією. І, мабуть, ще не раз скористається — бо альтернативи, яка була б такою ж зручною і регулярною, поки що немає.