Тролейбус №57 у Хмельницькому щодня з’єднує промислову зону Гречан біля Виробничого об’єднання «Алмаз» із житловими кварталами біля вулиці Петра Болбочана. Цей маршрут довжиною близько 8,3–8,5 кілометрів долає шлях за 30–45 хвилин у звичайних умовах і стає справжнім спасінням для працівників заводів, студентів педагогічної академії, відвідувачів ринку Дубове та тих, хто поспішає до дитячої лікарні чи філармонії. Вартість проїзду становить 9 гривень, а обслуговує лінію комунальне підприємство «Електротранс».
У будні перший рейс із кінцевої «Алмаз» вирушає орієнтовно о 07:12, далі машини ходять з інтервалом 60–90 хвилин, а останній від’їжджає близько 19:38. У вихідні графік рідший, і день завершується раніше. Точний час варто перевіряти в додатках EasyWay чи на платформах типу khm.rozklad.in.ua, бо ремонти контактної мережі чи погодні умови іноді вносять корективи.
Маршрут пролягає вулицями Романа Шухевича, Проскурівського підпілля, Кам’янецькою, Симона Петлюри (колишня Купріна) та Козацькою, минаючи зелені зони парку імені Чекмана й жваві торгові точки. Для багатьох хмельничан це не просто транспорт, а щоденна нитка, яка тримає разом роботу, навчання й домашні справи.
Історія тролейбусного сполучення в Хмельницькому та поява 57-го маршруту
Тролейбусний рух у Хмельницькому стартував 24 грудня 1970 року. Того дня з депо виїхали перші дванадцять машин «Київ-6», і місто вперше почуло характерне гудіння контактної мережі. За півстоліття мережа розрослася до понад 190 кілометрів дротів, а кількість маршрутів сягнула двох десятків. Парк поступово оновлювався: від старих ЗіУ-682 до сучасних «Богдан» і «Еталон».
Маршрут №57 з’явився відносно недавно — у період 2022–2023 років, коли місто шукало способи зберегти сполучення промислових околиць із центром під час енергетичних обмежень і логістичних викликів. Він доповнив уже існуючий 56-й, який веде до Автостанції №1, і став зручним варіантом саме для жителів Гречан і південно-східних мікрорайонів. Сьогодні лінія працює стабільно, хоча й не з найвищою частотою — зазвичай на маршруті випускають одну-дві машини.
Оновлення парку в 2025–2026 роках помітно змінило атмосферу поїздок. Нові «Еталон Т122» із автономним ходом до 20 кілометрів, кондиціонерами, USB-роз’ємами та місцями для візків зробили навіть довгу поїздку комфортнішою. За даними офіційних повідомлень міської ради, загалом підприємство отримало десятки сучасних машин у рамках проєкту з Європейським банком реконструкції та розвитку.
Повний маршрут 57 тролейбуса: напрямки й ключові точки
Шлях від Виробничого об’єднання «Алмаз» до вулиці Петра Болбочана проходить через промислові квартали, житлові масиви й культурні об’єкти. Протяжність одного напрямку становить приблизно 8,36–8,5 кілометрів. Середня швидкість 30–35 км/год дозволяє спокійно оглянути місто за вікном.
Основні вулиці маршруту: Романа Шухевича — Проскурівського підпілля — Кам’янецька — Симона Петлюри — Козацька — Петра Болбочана. Зворотний напрямок майже дзеркальний, іноді з невеликими відхиленнями через Соборну чи Староміську, щоб уникнути заторів.
Ключові об’єкти вздовж шляху — завод «Термопластавтомат», парк імені Чекмана, педагогічна академія, філармонія, дитяча лікарня, ринок Дубове. Саме ця суміш промисловості, освіти, культури й торгівлі робить 57-й незамінним для різних категорій пасажирів.
Усі зупинки тролейбуса №57 у Хмельницькому
Список зупинок у напрямку від «Алмазу» до вулиці Петра Болбочана виглядає так (орієнтовний порядок за даними транспортних агрегаторів):
- Виробниче об’єднання «Алмаз» (кінцева, промзона Гречани)
- Завод «Термопластавтомат»
- Магазин «Насолода» / Південно-Західні тепломережі
- Вулиця Олімпійська
- Аптека
- Паркова-1
- Вулиця Будівельників
- Педагогічна академія
- Філармонія
- Дитяча лікарня
- Пам’яті Героїв
- Вулиця Купріна (Симона Петлюри)
- Вулиця Гоголя / Короленка
- Пожежне депо
- Ринок Дубове
- Вулиця Петра Болбочана (кінцева)
У зворотному напрямку зупинки повторюються в оберненому порядку. Кількість зупинок у одному напрямку зазвичай 16–19. Деякі пасажири відзначають, що біля ринку й у центрі в години пік салон може бути щільнішим, тому варто сідати раніше.
Актуальний розклад руху 57 тролейбуса на 2026 рік
Графік маршруту не найщільніший у місті, але стабільний і орієнтований на ранкові та вечірні піки працівників промислових підприємств. Ось узагальнені дані, зібрані з кількох транспортних платформ (точний час краще звіряти в реальному часі):
| День | Відправлення з «Алмаз» / Гречани | Приблизний час з Болбочана |
|---|---|---|
| Будні | 07:12, 08:35, 10:00, 11:26, 15:01, 16:34, 18:14, 19:38 | 07:46–07:49, 09:12–09:15, 10:38–10:51, далі з інтервалом ~30–40 хв |
| Вихідні | 07:12, 08:37, 10:13, 15:01, 16:37, 18:13 (або подібні) | Рідше, останні рейси раніше |
Джерела даних: платформи khm.rozklad.in.ua та eway.in.ua. Інтервал у будні часто сягає 80–100 хвилин, тому планувати поїздку варто з запасом 10–15 хвилин. У святкові дні чи під час ремонтних робіт графік може змінюватися — диспетчерська «Електротрансу» підкаже актуальну інформацію.
Вартість проїзду, оплата та пільги
З 23 липня 2025 року проїзд у тролейбусах Хмельницького коштує 9 гривень. Оплатити можна готівкою кондуктору, банківською карткою чи через електронний квиток у системі АСОПП. Пільгові категорії (пенсіонери, школярі, учасники бойових дій за наявності відповідних документів) користуються знижками або безоплатним проїздом згідно з чинним законодавством.
Валідатори працюють стабільно, але в ранкові години іноді утворюються невеликі черги біля дверей. Краще мати підготовлену картку або дрібні купюри — це пришвидшує посадку для всіх.
Поради пасажирам 57 тролейбуса
Щоб поїздка була максимально комфортною, варто врахувати кілька практичних моментів. По-перше, завантажте додаток EasyWay або DozoR City — GPS-трекінг у реальному часі дозволяє бачити, де саме зараз машина, і не мерзнути на зупинці зайві хвилини. По-друге, у ранкові години (07:00–09:00) і вечірні (16:30–18:30) місця розбирають швидко, особливо біля «Алмазу» та ринку. Краще сідати на перших зупинках.
Взимку двері іноді примерзають, а влітку в старіших машинах може бути спекотно — нові «Еталон» із кондиціонерами вирішують цю проблему. Комбінуйте маршрут із іншими: від Болбочана легко дістатися до Автостанції чи центру пішки або пересівши на автобус. І головне — завжди перевіряйте останній рейс, особливо у вихідні, щоб не залишитися без транспорту.
Сучасний стан парку та перспективи маршруту
Станом на 2025–2026 роки тролейбусний парк Хмельницького налічує близько 80 пасажирських машин. Серед них — нові «Еталон Т122» з автономним ходом, «Богдан Т701.17», кілька низькопідлогових «Електрон» і «Шкода». Автономні тролейбуси особливо цінні під час ремонтів контактної мережі: вони можуть проїхати кілька кілометрів без дротів і не зривати графік.
Маршрут №57, хоч і не найзавантаженіший, виконує важливу соціальну функцію. Він забезпечує доступність промислової зони Гречан і житлових районів біля Болбочана, з’єднуючи людей із роботою, навчанням, медициною та торгівлею. У майбутньому, з подальшим оновленням парку та можливим розширенням мережі, частота рейсів може зрости, а комфорт — ще підвищитися.
Хмельницький тролейбус залишається екологічним і відносно недорогим вибором серед міського транспорту. Для тих, хто щодня користується 57-м, це вже не просто номер на табло, а частина міського ритму — тиха, надійна і звичайна, як ранкова кава перед зміною.