57 тролейбус Хмельницький прокладає свій шлях від промислового серця Гречан — біля Виробничого об’єднання «Алмаз» — до вулиці Петра Болбочана. Це 8,36 кілометра спокійного руху, які займають 40–50 хвилин і коштують 9 гривень. Маршрут з’єднує заводські цехи та житлові квартали околиць із парками, навчальними закладами, лікарнею та ринком у більш центральній частині міста.
Він не найчастіший у мережі, проте саме він дає змогу працівникам Гречан дістатися до роботи без пересадок, студентам педагогічної академії — до занять, а мешканцям Болбочана — до зелених зон і медичних установ. У 2026 році тролейбус продовжує курсувати щодня, адаптуючись до ритму хмельничан.
Повна схема руху: всі зупинки 57 тролейбуса
Маршрут тягнеться вулицями Романа Шухевича, Проскурівського підпілля, Кам’янецькою, Симона Петлюри (колишня Купріна) та Козацькою. Він проходить через промислово-житлові квартали, зелені острови та зони з розвиненою інфраструктурою.
Ось детальна послідовність зупинок у напрямку ВО «Алмаз» → вул. Петра Болбочана з орієнтовним часом від старту та тим, що знаходиться поруч:
| Зупинка | Час від старту (хв) | Що поруч та особливості |
|---|---|---|
| ВО «Алмаз» | 0 | Промислова зона Гречан, підприємства, ранковий потік працівників |
| Термопластавтомат | 2 | Виробничі потужності, невеликі магазини для місцевих |
| Південно-Західні тепломережі | 4 | Житлові квартали, зручний доступ до теплопостачання |
| вул. Олімпійська | 6 | Спортивні об’єкти, активне життя молоді |
| Паркова | 9 | Зелена зона, місце для короткої перерви на свіжому повітрі |
| Парк ім. Чекмана | 11 | Популярний парк для прогулянок, відпочинку та сімейних зустрічей |
| вул. Будівельників | 13 | Нові житлові комплекси, сучасна забудова |
| Педагогічна Академія | 15 | Навчальний заклад, потік студентів уранці та вдень |
| Філармонія | 18 | Культурний центр, концерти та вечірні події |
| Дитяча лікарня | 21 | Медичний заклад, важливий пункт для сімей з дітьми |
| Пам’яті Героїв | 22 | Меморіал, місце пам’яті та тихого роздуму |
| вул. Петлюри | 24 | Центральніша частина, зручні пересадки |
| вул. Короленка | 27 | Житлові квартали, спокійніша атмосфера |
| Пожежне депо | 29 | Міська інфраструктура безпеки |
| Ринок «Дубове» | 31 | Жвавий торговий майданчик, свіжі продукти та товари |
| вул. Петра Болбочана | 32–35 | Кінцева зупинка, житлові райони, місцеві магазини |
Зворотний напрямок повторює ті самі зупинки у зворотному порядку. Час у дорозі може трохи змінюватися залежно від трафіку в центральній частині та кількості пасажирів на зупинках.
Актуальний розклад тролейбуса 57 у 2026 році
Графік руху адаптований під потреби пасажирів, які їдуть на зміну чи до навчальних закладів. На робочі дні орієнтовні відправлення з ВО «Алмаз» включають рейси близько 7:12–7:24, 8:35–8:57, 10:00–10:34, 15:01–15:20, 16:34–16:51, 18:14–18:18 та 19:38–19:41.
У вихідні розклад дещо розріджений — перший рейс часто зсувається на 7:12, а останній завершується раніше. Інтервали в години пік (7:00–9:00 та 17:00–19:00) тримаються в межах 15–30 хвилин, у міжпіковий час можуть сягати 40–60 хвилин.
Точний графік залежить від сезону, дорожніх робіт чи технічних моментів. Найнадійніше перевіряти актуальні дані на сайті khm.rozklad.in.ua або в мобільних додатках — там відображаються зміни в реальному часі.
Як усе починалося: історія тролейбусів Хмельницького
Тролейбусний рух у місті відкрили 24 грудня 1970 року. Того дня 12 машин «Київ-6» виїхали на вулиці під оплески хмельничан. Місто отримало сучасний на той час екологічний транспорт, який швидко став частиною повсякденного життя.
У 1989 році за кошти заводів «Термопластавтомат» та «Нева» протягнули лінію до Гречанської промислової зони. Це дало поштовх до появи маршрутів, які обслуговували працівників підприємств. Пізніше, у 2000-х, розвинулися сполучення з ВО «Алмаз» — спочатку як частина інших номерів, а згодом як окремий маршрут 57.
Мережа переживала й складні періоди. У 2022 році через воєнні обставини випуск скоротили, деякі маршрути тимчасово припинили роботу. Проте вже за кілька місяців стабілізація дозволила відновити звичний рух. Сьогодні в Хмельницькому функціонує понад два десятки тролейбусних маршрутів, а загальна довжина контактної мережі перевищує 193 кілометри.
Нові тролейбуси Еталон Т122: комфорт на маршруті 57
У 2025–2026 роках Хмельницьке КП «Електротранс» отримує 44 нові низькопідлогові тролейбуси «Еталон Т122» (модифікації Т12230 та Т12240) за кредитом Європейського банку реконструкції та розвитку та грантовими коштами. Перші машини прибули вже навесні 2025-го, попри пошкодження заводу-виробника.
Ці тролейбуси — справжній прорив для пасажирів 57-го маршруту. Повністю низька підлога та висувний пандус роблять посадку комфортною для людей на візках, батьків з дитячими візочками та літніх пасажирів. Кондиціонер у салоні та кабіні водія, USB-роз’єми для зарядки телефонів, система відеоспостереження, якісна озвучка зупинок та кнопки відкриття дверей (щоб зберігати тепло чи прохолоду) — усе це перетворює поїздку на 40–50 хвилин у приємний час.
Деякі машини (8 з партії) оснащені потужними акумуляторами автономного ходу до 20 кілометрів. Це додає гнучкості: тролейбус може об’їхати ділянку з ремонтними роботами чи тимчасово працювати без контактної мережі. Нові моделі значно тихіші за попередників, а гвинтовий компресор зменшує шум.
Практичні поради пасажирам: від початківців до бувалих
Для тих, хто вперше сідає на 57-й тролейбус, головне — не поспішати. Вхід зазвичай через передні двері, вихід — через задні. У нових машинах місця для маломобільних пасажирів та візочків розташовані ближче до середини салону — там достатньо простору.
Оплата проїзду — 9 гривень. Зручніше користуватися електронним квитком або банківською карткою через валідатор. Готівку приймають у кондуктора. З 2025 року система стала більш автоматизованою, тому черги на посадку зменшилися.
Корисні додатки: khm.rozklad.in.ua та eway.in.ua показують не лише розклад, а й дають змогу відстежувати рух тролейбуса в реальному часі. Це особливо зручно в дощову погоду чи коли потрібно точно спланувати пересадку.
Ранні рейси (близько 7:00–8:00) найзручніші для працівників Гречан — менше натовпу. Якщо їдете до парку ім. Чекмана чи філармонії — краще вибирати денні рейси, коли інтервали стабільніші. У спеку чи холод нові тролейбуси з клімат-контролем дають відчутну перевагу.
Досвідчені пасажири радять тримати проїзний або картку напоготові, а в години пік — обирати місця ближче до виходу, щоб не затримувати інших при виході.
Цікаві факти про 57 тролейбус Хмельницький
- Маршрут буквально «зшиває» промислову історію Гречан з культурним і медичним серцем міста — від заводських воріт до парку, філармонії та дитячої лікарні.
- Деякі нові «Еталони» здатні проїхати до 20 км без контактної мережі. Це не просто технологія, а реальна страховка на випадок ремонтних робіт чи нестабільності електропостачання.
- Зупинка «Пам’яті Героїв» нагадує про стійкість хмельничан — багато пасажирів саме тут на мить замовкають або перехрещуються.
- Лінію до Гречан у 1989 році фінансували самі підприємства. Сьогодні 57-й тролейбус продовжує справу, розпочату майже сорок років тому.
- Ранковий рейс — це жива картина міста: верстатники з сумками, студенти з рюкзаками, мами з візочками та пенсіонери, які їдуть на ринок «Дубове».
- Завдяки новим машинам поїздка стала тихішою, чистішою та доступнішою. Екологічний транспорт щодня економить тонни викидів, які інакше потрапляли б у повітря Хмельницького.
Маршрут 57 продовжує жити разом із містом. Нові тролейбуси, оновлений графік та зручні зупинки роблять його надійним помічником для тисяч хмельничан щодня. Сідайте, коли зручно, — дорога від Гречан до Болбочана завжди веде туди, де потрібні справи, зустрічі чи просто трохи спокою в зеленому парку.