Тролейбус 42Д пронизує Київ від тихих вуличок біля метро Дорогожичі до гамірного транспортного вузла біля станції метро Либідська. Це один із тих маршрутів, які щодня зшивають різні райони столиці — від житлових масивів Сирецького напрямку через промислову Шулявку й бульварні простори до Центрального автовокзалу. Довжина траси сягає близько 14 кілометрів, у дорозі тролейбус проводить 35–50 хвилин залежно від завантаженості та часу доби. Оператор — КП «Київпастранс». Маршрут обслуговують сучасні низькопідлогові машини, багато з яких уже оснащені Wi-Fi та USB-зарядками.
Для мешканців північних районів це зручний спосіб дістатися до метро без пересадок на кількох станціях одразу. Для тих, хто їде на міжміські автобуси, — пряма нитка до автовокзалу. Для любителів історії — можливість поєднати поїздку з відвідинами меморіалу Бабин Яр. У 2026 році 42Д працює стабільно, хоча пасажири часто продовжують називати його саме з літерою «Д» за звичкою, що залишилася після кількох періодів тимчасових змін.
Історія маршруту: як 42Д переживав ремонти та змінював обличчя міста
Тролейбус №42 з’явився 28 травня 2004 року. Тоді він замінив автобусний маршрут №17 і почав курсувати від вулиці Дегтярівської до площі Либідська. Запуск нової лінії по проспекту Валерія Лобановського став відповіддю на зростання пасажиропотоку в цьому коридорі. Електротранспорт дозволив зменшити викиди та дати містянам комфортнішу альтернативу.
З роками маршрут неодноразово адаптувався до ремонтів ключових інфраструктурних об’єктів. У 2019-му через роботи на Шулявському шляхопроводі кінцеву перенесли до залізничної станції Київ-Волинський, а маршрут іноді позначали літерою «Д». У серпні 2020-го приставку прибрали й повернулися до звичної схеми. Найбільш помітні зміни відбулися у 2024 році — через реконструкцію Дегтярівського шляхопроводу маршрут подовжили до вулиці Ольжича й знову надали позначення 42Д. Після завершення робіт у тому ж році літеру прибрали, але пасажири та багато інформаційних ресурсів продовжують використовувати 42Д для позначення саме варіанту з Ольжича.
Кожна така трансформація показувала гнучкість київської транспортної системи. Коли одна артерія перекрита, маршрут «перетікає» новим руслом, зберігаючи зв’язок між районами. У 2025–2026 роках 42Д остаточно стабілізувався на поточній схемі з використанням оновленого рухомого складу — Богдан Т701.10 та ЕлектроЛАЗ-183.
Як виглядає подорож: від спокійних вулиць до транспортного хаосу
Подорож на 42Д — це справжня екскурсія районами Києва без виходу з салону. На початку, біля вулиці Ольжича, тролейбус рухається спокійно. Тут переважають житлові квартали, зелені зони та близькість до метро Дорогожичі. Далі — меморіальний простір Бабиного Яру. Навіть крізь вікна відчувається особлива атмосфера цього місця: тиша, пам’ять, контраст із міським шумом.
Потім маршрут входить у ритм Шулявки. Тут уже відчувається промисловий характер району: заводські території, ринки біля метро Шулявська, активний рух. Тролейбус проходить повз вулицю Вадима Гетьмана, де зосереджені офісні та торговельні об’єкти. Далі — бульвар Чоколівський і площа Космонавтів. Ця частина вже більш «бульварна», з ширшими проспектами та відчуттям наближення до центру.
Останні кілометри пролягають проспектом Валерія Лобановського. Тут тролейбус наздоганяє потік пасажирів, які поспішають на метро Либідська або на Центральний автовокзал. Біля кінцевої зупинки завжди жваво: хтось пересідає на міжміський автобус, хтось спускається в метро, хтось просто виходить на Деміївську площу. За цей час салон встигає кілька разів змінити «населення» — від ранкових commuters до вечірніх пасажирів, які повертаються додому.
Повний перелік зупинок тролейбуса 42Д
Маршрут налічує близько 30–32 зупинок залежно від точної версії та тимчасових коригувань. Нижче — основні зупинки в напрямку від вулиці Ольжича до станції метро Либідська (з орієнтирами для зручності).
| № | Зупинка (прямий напрямок) | Орієнтири та пересадки |
|---|---|---|
| 1 | вул. Ольжича | Кінцева, житловий район, метро Дорогожичі поруч |
| 2 | вул. Олени Теліги | Житлові квартали |
| 3 | ст. м. Дорогожичі | Метро, пересадка на зелену лінію |
| 4 | Бабин Яр | Меморіальний комплекс |
| 5 | вул. Дегтярівська / Івана Гонти | Шулявка, початок промислової зони |
| 6 | ст. м. Шулявська | Метро, ринки, торговельні центри |
| 7 | вул. Вадима Гетьмана | Офісна та ділова зона |
| 8 | вул. Олекси Тихого | Житлово-промислова частина |
| 9 | вул. Машинобудівна | Поблизу промислових підприємств |
| 10 | вул. Борщагівська | Швидкісний трамвай |
| 11 | вул. Миколи Голего | Житловий сектор |
| 12 | з.п. Караваєві Дачі | Залізнична станція |
| 13 | пл. Космонавтів | Бульварна зона |
| 14 | бул. Чоколівський | Основна магістраль |
| 15 | Севастопольська пл. / пр. Повітряних Сил | Транспортний перехрестя |
| 16 | вул. Максима Токарєва / Кривоноса | Житлові масиви |
| 17 | Школа ім. В. В. Лобановського | Пам’ять про легендарного тренера |
| 18 | вул. Деміївська | Наближення до центру |
| 19 | пр. Валерія Лобановського | Головна магістраль |
| 20 | Центральний автовокзал | Міжміські автобуси (на вимогу) |
| 21 | Храм всіх Святих | Архітектурна домінанта |
| 22 | ст. м. Либідська | Кінцева, метро червона лінія, пересадки |
Зворотний напрямок проходить тими самими вулицями у зворотному порядку. Повний актуальний список із реальним часом прибуття завжди краще перевіряти в додатках — іноді через ремонтні роботи або ДТП додаються тимчасові зупинки чи об’їзди.
Розклад руху тролейбуса 42Д у 2026 році
Тролейбус виходить на лінію щодня. Перші рейси стартують близько 5:30–6:05 з одного з кінцевих пунктів, останні завершуються о 22:30–23:45. Інтервал руху в години пік (7:00–9:30 та 17:00–19:00) становить 7–12 хвилин. У міжпіковий період — 12–18 хвилин. У вихідні інтервали дещо більші — 15–25 хвилин.
Точний час прибуття на конкретну зупинку залежить від трафіку на проспекті Лобановського та Чоколівському бульварі. У 2026 році Київпастранс активно використовує системи моніторингу, тому реальний час найзручніше відстежувати через мобільні застосунки Moovit, EasyWay або «Київ Цифровий». Там же можна побачити, чи є відхилення від графіка через дорожні роботи.
Особливо зручно планувати поїздку ввечері або рано вранці — у цей час тролейбус рідше застрягає в заторах і встигає пройти весь маршрут за 35–40 хвилин.
Цікаві факти про тролейбус 42Д
- Маршрут проходить повз три станції метро — Дорогожичі, Шулявська та Либідська. Це один із небагатьох тролейбусних напрямків, де можна зробити кілька пересадок на підземку без великих об’їздів.
- Біля зупинки «Школа ім. В. В. Лобановського» знаходиться навчальний заклад, названий на честь легендарного футбольного тренера Валерія Лобановського. Багато місцевих жителів саме так і називають цю частину маршруту.
- Тролейбус 42Д — один із «чемпіонів» за кількістю тимчасових трансформацій. Літера «Д» з’являлася щоразу, коли місто латало ключові шляхопроводи. Це своєрідний рекорд гнучкості серед київських маршрутів.
- Сучасні машини на лінії низькопідлогові. Це означає, що люди на візках, батьки з дитячими колясками та літні пасажири можуть заходити без перешкод — пандус виїжджає автоматично.
- Маршрут з’єднує райони з дуже різною «енергетикою»: від меморіальної тиші Бабиного Яру до гамірного Центрального автовокзалу, де щодня сходяться потоки з усієї України.
- У години пік 42Д перевозить тисячі людей, багато з яких працюють у промислових зонах Шулявки або їдуть на міжміські рейси. Це реальна альтернатива автомобілю для тих, хто не хоче стояти в заторах на Лобановського.
Практичні поради: як користуватися 42Д з максимальною користю
Якщо ви їдете вперше, зверніть увагу на кілька моментів. По-перше, оплата проїзду — 8 гривень готівкою або дешевше за безконтактною карткою/через додаток. По-друге, у салоні майже завжди є вільні місця в середині дня; найбільший наплив — зранку до 9:00 та після 17:00.
Для людей з обмеженими можливостями маршрут зручний саме завдяки низькопідлоговим тролейбусам. Біля кінцевих зупинок є зручні підходи до метро. Якщо ви плануєте поїздку з великим багажем (наприклад, з автовокзалу), краще сідати на початку рейсу — тоді буде більше місця.
Найкращий спосіб не пропустити свій тролейбус — увімкнути сповіщення в застосунку про прибуття на потрібну зупинку. А якщо трапилася затримка через ДТП чи ремонт, Київпастранс зазвичай швидко повідомляє про це в своєму Telegram-каналі.
Тролейбус 42Д — це більше, ніж просто транспорт. Це частина щоденного ритму міста, яка вміє підлаштовуватися під обставини й залишається надійною навіть тоді, коли інші артерії Києва «хворіють» на ремонти. Сідайте — і побачите, як за 40 хвилин можна проїхати крізь кілька епох та настроїв столиці.